凯利12601带熊猫6000w电机用多少AH的电池比较好？

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-4-12 08:38:10

a123，每节6豪欧.50多ah算他25并.32串.6/25x32=7.68豪欧，加上保护板算他总体8豪欧内组（实际远不止因为电池连线也有电阻）300a起步电流300x300x0.008=720w发热损耗.峰值600a，600x600x0.008=2880w.损耗.我凌乱了.

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-4-12 08:41:40

峰值600x96=57kw。四轮么？

飞鱼 · 发表于 2018-4-12 08:45:18

持续6C太大了，什么电池都受不了，

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-4-12 08:54:57

为什么特斯拉要给电池冷却装置也是因为电池发热严重.它的功率太大，什么电池都发热厉害.万一达到热失控状态那真的是tnt了.

(原)MS精工 · 发表于 2018-4-12 08:56:19

峰值600持续300最起码也得100ah才够用

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-4-12 08:58:03

楼主上一张车照片，地理位置.大家遇到躲远点.呵呵

生意兴隆 · 发表于 2018-4-12 09:00:14

看楼主哪里的，如果路况好，50安有点小了【楼主可能是想请轻量化车身】如果跑不了几秒急速，50安还是可以的，电池不要太好的，中等就行，这玩意一般半年折腾不坏【其实电芯不贵，换个也就200左右的事情】，但是最好大单体，这样好维修检测，，，如果路况超乎好，比如海口，，那要80安起步，因为可以持续急速，，，，，还要个要件，你电机定速多少，如果定速不高，96伏急速110,50安没有问题，，如果96伏140，那起步80安

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-4-12 09:01:28

正题，楼主要整起来代价不小.高倍率电池不如3c5c电池大容量.150ah 200ah，不过车太小也没办法了.还是低功率吧.

(原)yangyu213111 · 发表于 2018-4-12 09:02:57

你不在乎电池寿命最少100AH 如果你不想电池短命就200AH
高倍率电池都是短命娃
建议不要跑那么快没那个必要小命重要

(原)ACG探险 · 发表于 2018-4-12 09:44:13

yangyu213111 发表于 2018-4-12 09:02
你不在乎电池寿命最少100AH 如果你不想电池短命就200AH
高倍率电池都是短命娃
建议不要跑那么快没那 ...

100AH的电池太重了吧，电动车装得下？

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