电动车起火的根本原因是什么？

(原)njlihao · 发表于 2018-4-17 15:31:32

zippo 发表于 2018-4-14 12:53
宣传充电起火，无非是让你用它垄断的高价充电桩。电池起火是因为短路，不充电也一样着火

宣传的充电起火会有很多原因，主要还是铅酸电池的问题，不然为啥夜间长时间充电才会起火，而白天或晚上短时间充电不起火呢？

(原)njlihao · 发表于 2018-4-17 15:33:17

cmglyb 发表于 2018-4-14 18:55
这两天搞的我都有点怕充电.这几天都看见两次电动车着火了10号我们小区一辆电动车晚上充电着火了，晚上2点 ...

所以啊，我才分析得出，充电着火的一般都是铅酸电池严重缺水后造成的热失控，对这类电池，充电器工作中本身也会过热的。

(原)njlihao · 发表于 2018-4-17 15:37:30

幸福和美家居发表于 2018-4-14 19:14
我过去的仓库，邻居-充电就看着车子冒烟，以为是充电器问题，拿来找我看，测试都正常，让他儿子拆车子，结 ...

对啊。观察电动车，48V5、600W的电动车，电池与控的连接用的就是普通的品字口，现在的电动车才改成端子直接接到电池的总正、总负极上。

(原)njlihao · 发表于 2018-4-17 15:39:45

boo851011 发表于 2018-4-15 10:17
充电器的线材包括电动车内部的线材，为了省钱用的都是最差的线材。这种线材过电流大小，阻燃性，绝缘性能 ...

品牌电动车的内部线材是在电动车最大电流标准下的，主要就是为了省钱。
那像我们，350W的电机，也会用上12AWG的线材来连接，1000W的电机会用6－8AWG的线材。

(原)njlihao · 发表于 2018-4-17 15:44:14

本帖最后由 njlihao 于 2018-4-17 15:47 编辑

changjiang1H 发表于 2018-4-15 13:00
充电器涓流充电时风扇不转，温度比较高。最好从充电器上接一个小风扇出来，带磁铁吸附或夹子的，充电时对电 ...

不需要这样做，只需要改动一下充电器里的风扇电路，替换掉原风扇的限流功率电阻，再外加一只合适阻值的功率电阻，就可以实现转灯前全速转动，转灯后低速转动。
锂电充电器的转灯电流普通都很大，充电电流标称值越大的，转灯电流也会越大。5－6A的充电器，转灯电流有时会设置在1.2A以上。此时风扇已经停转，充电器就会过热。我就是没法实现汉匀的浮充后风扇还在持续的间隔转动，才用上述的方面改了自已的充电器。转灯前，风扇全速转动，转灯后，风扇供电电压降至8－9V持续转动。

(原)njlihao · 发表于 2018-4-17 15:45:22

福州锂电池发表于 2018-4-17 00:22
铅酸的话基本上都是充电器本身货线路过载发热起火，锂电池充电起火就只有一个可能：内部隔膜击穿热失控。

锂电池组你说的这种现象，失火是没法避免的，只能看着车烧掉。

(原)20度+200公里 · 发表于 2018-4-17 16:51:10

njlihao 发表于 2018-4-17 15:29
你这个观点，也是我想表达的。
共享电动车，也能在马路边建充电桩，为啥政府部门没为电动车充电考虑过 ...

关键是不好管理，万一别人不是给电动车充电怎么办？满大街一坨人在充电，涉及到付费？街道通行很多问题

(原)幸福和美家居 · 发表于 2018-4-17 19:01:45

充电器的线，我专门用打火机烧过，阻燃性还是很好的。

(原)幸福和美家居 · 发表于 2018-4-17 19:06:42

热失控把电池烧了也是不现实的，热失控，电池在蒸发水，最后发热变形，电池成球，内部极板连接线拉断，没了回路，自然停止充电

(原)feiyu0799 · 发表于 2018-4-17 19:51:28

不要晚上充电，完全不可能

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