三元电池电压变化对吗？

(原)呆呆熊

1、我组了一个三元60V40A的电池，充满电电压为71.4V。上下班一个来回大概25或30公里这样，电压降至68.5V。
2、骑第二个回来，电压降至63.6V。
3、我的电动车是净原S3，1200W，体重75公斤，这组电池电压运行正常吗？
4、三元60V电池压降至多少保护板才有保护作用，63.6V还能大概走多远？请论坛的大神指教

(原)徐州老屯

单体2.8，整体估计3伏就保护，自己算下。。。三元3.7是放电最平稳，最有力的时候。。。

(原)呆呆熊

徐州老屯 发表于 2018-4-13 22:48
单体2.8，整体估计3伏就保护，自己算下。。。三元3.7是放电最平稳，最有力的时候。。。

按照你说的17串电池是51V才保护，你试过了？我不想推车。。。。。

(原)20度+200公里

看三元放电曲线就知道，电压后期下降快；铁锂电压比较稳定

tyuka

三元也是快满电和快没电时电压变化更快的。
63.6v应该还能再骑一个来回，那就必须要充电了。如果按照平均3v保护去计划里程，基本要推车了

(原)always7811

按每只3v计算下，对比看起步加速时的带载电压，一旦接近均压3v就需要马上充电了。

(原)jake883

如果你电池状态非常好63.6V时电芯还有3.741的电压，还能骑挺长的路、没电时大概是54.4V左右。断电要看保护板的放电值是多少。各厂家的参数不一样的。

(原)lichang822

楼上正解，还可以轻松再跑一个来回，再看剩余电压值来预算剩余里程

(原)njlihao

呆呆熊 发表于 2018-4-13 22:54
按照你说的17串电池是51V才保护，你试过了？我不想推车。。。。。

他说的是理论完美一致的三元电芯，但不保证适合你的电池组。
自已的车，放电电流等各个参数都不祥的情况下，得自已骑行多次后总结出来。

(原)njlihao

20度+200公里 发表于 2018-4-14 03:36
看三元放电曲线就知道，电压后期下降快；铁锂电压比较稳定

其实，三元的放电曲线与铅酸差不多，全程都是在下降，只是前、后期这二段下降速度特别快，中期是个相对稳定的下降平台。铁锂的前后期也一样，只是中期是平稳的放电平台。