亿纬75Ah模组哪种电摩放的下

(原)songwenchang521

我走我留 发表于 2018-4-15 20:37
老板再给我搞四块56A的好么，我想把16串改成20串了

好像还有，上次有个客户全部买去了，我好像留了几块

(原)dert112233

模组把左右两块厚铝板去掉，再包装好，长度由42变成38cm，这样比较好放，长宽高就变成38*14*20cm，我买的4组75ah模组都这样处理的，不处理就放不下去，我是电动四轮，加上原来的电池，相当于放了8个模组，64v300ah，车子3500w交流异步电机，加上电池，整车重量710kg，续航可以工控200km以上，注意点脚法跑260km以上没问题。其中6个75ah模组是楼主家买的，20个散的是其他加买的。发现同一种电芯，只要电压一样，并联容量可以随意。我后买的4个模组是直接用的，2并5串，4个模组串联得64v150ah，早些时间的2个模组是64v75ah，20个散装的又是64v75ah，三组电池这样并联得到64v300ah。发现不管充电还是放电，都是150ah的是75ah 电流的2倍，以前还担心不是这样分配电流，如果是平均分配电流就不好了，这样电池内部消耗就会成大问题。这个问题我用一组东钛23ah和一组亿纬75ah并联就发现是平分电流，总电流70a，亿纬和东钛各承担35a，停车时会出现不是亿纬给东钛充电就是东钛给亿纬充电，这样会大大消耗电池寿命。所以我觉得，应该同一种容量电芯才能避免这种问题。估计亿纬90ah和75ah并联都会有这种问题。所以我全部电池都是买的75ah，尽管同样价钱也能买到90ah的。

(原)dert112233

我原车电池是60v120ah，5个铅酸加增程器，电池分布是引擎盖下面两个电池一个增程器，后排座位下两个，后备箱下面一个。我把增程器拆下来了，重新焊了架子，由于引擎盖里面会进水，所以必须定箱子，新买的4个模组全部放到引擎盖下面了。后排座位一组，前排座位下也放了一组，就这样，很小个山寨奇瑞eq电动四轮，放了接近20度电池，续航很满意了，比什么江铃e100这些续航高多了