老贴新开关于自己巧格升级电机控制器和钛酸锂

(原)蓝色灬烈焰

从去年10月份开始打算重新翻新老旧破损的巧格，陆陆续续2个月，从淘宝分批购置了全套外壳、全车照明、改装开关、大线总成、电机、控制器、二手钛酸锂、32串蚂蚁保护板、10平16平电源线、保护板用MOS管、中兴电源及改装套件、M8-M16不锈钢各种螺丝一宗、前后碟刹一套、各种工具及辅料，总共花费大约4000元。
以上是准备阶段，实际折腾一直因为工作原因延后，直到最近两个月才有时间和精力组装。之前发帖说记录钛酸锂的使用情况，因为上述原因没能更新，现在一并把近两月的组装调试和使用情况做个汇总贴。
先从车架与电池仓的改装说吧。
巧格的车架可以完美的安装64块东芝钛酸锂，前提是后平叉固定合理，电池仓用料厚度合理。
我的打算就是被这两项给打乱了。
因为之前换了提前换了电机和控制器还有后平叉，电池仓被限制不能降低高度只能把坐桶前包围给开洞。又因为之前32A电瓶改装后高速车把抖动厉害，想加强车架强度又不想装爆蛋杆而把电池仓仓壁加厚到4MM和车架焊接在一起。
这样的设计使得工时、重量和成本增加，电池仓重量增加了一倍，并且导致车架空间放不下电池仓，只能把车间内切除5MM，好处是焊接后强度增加，车速95没有一点抖动。
下面是具体车架电池仓改装图片:

(原)蓝色烈焰

因为用微信登录论坛发帖麻烦，APP只能回复不能发帖，现在用此号回复发帖。

(原)蓝色烈焰

上面图片电池仓和车架接触位置全部满焊，不用担心切除部分车架后会导致车架强度降低的隐患。

(原)mengqing

话说太酸锂好不好呢，看了好纠结

(原)75779253

快更，F5已烂

(原)蓝色烈焰

因为原来的电池仓设计没有空间放控制器，曾买过304不锈钢厚壁管打算外挂控制器和中兴充电器，改了设计后发现有多余空间放置控制器就把不锈钢厚壁管闲置了。

(原)蓝色烈焰

下面再说下钛酸锂吧。
品相不佳，导致很难进行焊锡的焊接，推荐大家买品相好的，镀镍层完好焊接非常容易，我有三个地方焊接不好，索性直接把链接板打孔用螺丝固定，这才解决了链接问题。
电池组装好没有进行充放电测试(没有时间守着测试)，直接上保护板充电到单体保护进行均衡的(一共均衡了大约4天到压差0.001)。
到现在一个多月已经骑行了大约1300公里了，期间也出现了一些问题，比如有一串一直电压低，充电慢，并且把我扔路上3次，都是因为单体欠压引起的。现在还没有根除次问题，对这块电池进行过一次补电，也没有解决根本问题，工作关系，有时间再拿出电池或换掉或摒弃。

(原)蓝色烈焰

大家不要看到地上的锯条就以为是用它把电池拆开的，全部角磨机切割。
下面上电池排列图和组装后压差、充电后压差、均衡后压差图:

(原)蓝色烈焰

电池的具体改装步骤就不说了，模组除了焊接和接线也没啥了，各位大神的组装教程有很多。
说说蚂蚁保护板的组装吧，这个可能是很多人想知道的。
蚂蚁板我买的是32串200A的，无屏幕，无MOS管的半成品。
因为知道商家为了节约成本不会用好点的管子，自己又喜欢拉高速，也不想放电不过板，只能自购MOS管，共买了72只，4110管36只，027n10n36只，最后用的是027的，电压电流够用发热相对也少就它了。
说下焊接。
都说焊接MOS管和康铜并挂锡会导致电路板弯曲变形，没有防护措施这个是肯定的，热胀冷缩大家都知道。
我要说的是不需要其它特殊的固定装置，只需要一把100W以上的电烙铁进行无形变焊接和挂锡(针对我用的蚂蚁板)。
第一步，需要把板子功率板一侧的铝合金护板拆下，功率板固定铜柱拆下，注意不要弄丢螺丝和固定铜柱。
第二步，把功率板上的启动开关插头线用烙铁焊下来，就是B-处的黑色插头线，方便焊接MOS管及挂锡。
第三步，把功率板焊康铜的一面用铜柱和螺丝把铝合金护板安装上。这一步很重要，一定把螺丝拧好，不要松动，松了焊接完板子会变形。
第四步，安装好铝合金护板后就可以焊接MOS管了。把管子先在位置上摆好，大体看看大小是否合适，然后按顺序挨个焊好，最好每焊接一个测量一下各脚的通断，看看是否有虚焊或短路。
第五步，焊好管子后可以根据需要把两排管子的中间进行挂锡，挂完锡等冷却后再把固定的铝合金护板拆下。
第六步，把拆下的铝合金护板安装在MOS管一侧，同样不要松动。
第七步，焊接康铜丝及康铜丝挂锡。固定好护板后把铜丝顺直，段焊在板子上，段焊距离3厘米左右，然后再进行挂锡，挂完锡冷却后拆下铝合金护板。
到此处理完板子就不会变形。
注意:静电对电子元件的损害是很大的，操作前一定进行静电消除工作。如何做问度娘！

(原)蓝色烈焰

不知不觉凌晨1点多了，明天还要上班，今天就先到这吧，明天继续！