想问下体验过的兄弟正弦波和方波控制器在极速时速度有没有区别？

(原)宇文清熙 · 发表于 2018-4-21 10:27:25

肯定是同车架同电池同电机了，车原配的应该是方波，十二码以下声音比较大，超过十二码就非常小基本在路上听不到了。然后想换个正弦波体验下，但是之前看到一个几年前的帖子，说正弦波极速下不如方波，弱磁提速以后才和方波无弱磁下的极速相当，本来车速就一般般，要是极速下慢太多就不想折腾了，所以事先了解下

(原)foriter · 发表于 2018-4-21 10:36:49

我觉得差不多，不值得折腾

(原)627341504 · 发表于 2018-4-21 10:55:10

小电机几乎没区别，大功率正弦波开弱磁可能极速更高。。。

coolkuan · 发表于 2018-4-21 10:55:55

只感觉方波起步冲，不线性。

(原)西韩蒋小星 · 发表于 2018-4-21 11:21:53

正弦波起步象坐电梯，有点晕，打算换方波

(原)oorx08 · 发表于 2018-4-21 11:22:16

本帖最后由 oorx08 于 2018-4-21 11:24 编辑

现在大功率都用智能控，目前除了凯莉，绝大多数是正弦波，如凌博、萨博、PAT，正玄波提速效率比方波好，3000W全顺平衡瓦片在72V电压下110极速，22串电压下130极速，功率大了起步就要温柔点，带4000-5000W电机分分钟红绿灯起步原地翘头，智能控可以设置是否开启暴起模式，说到底还在挺方波的多数是铅酸车，就看你要不要花这个钱了。

(原)众鑫电器 · 发表于 2018-4-22 12:16:15

用了正弦波就不会去用方波的控制器，正弦波的操控很多，起步很平稳，提速也有力。

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-4-22 12:24:16

不弱磁速度和方波差不多的.弱磁下比方波快不少.市区频繁起步正弦波省电.正弦波才是真正意义上的eabs反充电eabs在工作就一直反充电6码以上刹车都有反充电流.方波傻控只能算电子电机电磁刹.

lz1201048 · 发表于 2018-4-22 12:32:09

拉急速方波比正弦波省电，亲测

lz1201048 · 发表于 2018-4-22 12:34:06

无论从原理还是实际使用，方波都比正玄波省电、发热小，正玄波只有两个优点起步线性好，声音小
真理并不是掌握在多数人手中

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