电机功率和磁钢长度有什么样的关系？

(原)来去自由

YUCHENG 发表于 2018-4-21 15:21
线圈一样线径一样，磁力大小不同，你认为他们的转速会一样吗？你怎么证明这两台电机3000w电机比1500w电机 ...

更深的东西俺不多懂，汗，

(原)lanaibin2011

我的10寸60磁钢标300瓦～

(原)lanaibin2011

是3000瓦，打少一个零了～

(原)风动11

大多数轮毂电机如果按工业电机连续不间断输出功率都不超过1ooo瓦。只不过轮毂电机工作时间短罢了。标的功率就大了。就好比人跑100米和跑20公里，速度肯定不一样

(原)YUCHENG

风动11 发表于 2018-4-21 19:29
大多数轮毂电机如果按工业电机连续不间断输出功率都不超过1ooo瓦。只不过轮毂电机工作时间短罢了。标的功率 ...

应该就是这样了，电动车电机不能像工业电机一样，以标定的功率连续运行的，电动车电机都是短时间大功率输入，所以标的功率大一些。

(原)MS精工

风动11 发表于 2018-4-21 19:29
大多数轮毂电机如果按工业电机连续不间断输出功率都不超过1ooo瓦。只不过轮毂电机工作时间短罢了。标的功率 ...

一派胡言，工业电机是S1工作制，即连续工作制：在恒定负载下连续运行达到热稳定。轮毂电机作为牵引电机，工作模式为S9工作制：连续变化载荷，满载或超载。你拿个工业电机来驱动电摩，保准烧得比轮毂还快。

(原)风动11

MS精工 发表于 2018-4-21 19:46
一派胡言，工业电机是S1工作制，即连续工作制：在恒定负载下连续运行达到热稳定。轮毂电机作为牵引电机， ...

工业电机驱动电摩，速比调大。怎么可能烧？路上的电动公交车和双源无轨电车都是工业电机。只不过外壳变成水冷而已。转子还是铝的。性能差了莫？再有电摩轮毂电机说成牵引电机太牵强。才多大驱动力就号称牵引电机了？呵呵

whseen

风动11 发表于 2018-4-21 21:43
工业电机驱动电摩，速比调大。怎么可能烧？路上的电动公交车和双源无轨电车都是工业电机。只不过外壳变成 ...

看来类似特斯拉的电动汽车技术到处都有，只要强制散热够好，带热保护降功率设计都不会烧坏。爬坡的话把减速比做大，下坡可以更好的用电机发电制动。轮毂电机主要是没减速箱，所以机械特性差一些。

(原)MS精工

风动11 发表于 2018-4-21 21:43
工业电机驱动电摩，速比调大。怎么可能烧？路上的电动公交车和双源无轨电车都是工业电机。只不过外壳变成 ...

你还是好好玩你的铅酸骠骑去吧，少在坛子里误导新人了。早期的无轨电车是串励电机，现在的电动公交是永磁无刷电机，你告诉我哪个算是工业电机？工业电机的典型代表是鼠笼感应电机，以及少量的伺服电机、步进电机，它们共同的特点是一个都不能超载，超载必烧。还有，别以为轮毂电机扭矩小，轮毂电机因为转速低，极限扭矩远远超越同功率的工业电机，130寸50磁钢的轮毂电机最大扭矩500牛米，你8000瓦的工业电机扭矩才多大？

(原)风动11

MS精工 发表于 2018-4-22 10:42
你还是好好玩你的铅酸骠骑去吧，少在坛子里误导新人了。早期的无轨电车是串励电机，现在的电动公交是永磁 ...

谁告诉你双源无轨电车是永磁无刷电机了？只有少数电动公交车用永磁好吧，而且很好分辨。跑起来电机吱吱叫。大部分公交车电机都是异步电机好伐