杭州小猴子M6中置简单改装

(原)wkdpjqf

    过年的时候把以前爆改的M3猴子卖了换了壹酷的M6中置。按我的尿性改装是不可能不该装的，这辈子都不可能不改装，话不多说上图    车子是淘宝买的，物流送到门口大马路上拆了纸箱组装一下车把就能开了。车的配置是1.2千瓦配魔力士72100控制器，不追求速度所以1.2足够


中置还是很帅的，路上回头率无数

宽胎标称2045实际大概宽度160左右

改装么首先是减震，然后刹车最后弄点花里胡哨的贴纸贴贴
前减震本来是和前面的M3一样用爱得利的VOPO18段阻尼可调那款，网上售价大约750，优点是直径和原厂一样不用换方向柱上下联板拆装比较方便。最后网上瞎找看到了一款MSX125定制的减震，加粗加长。老板只卖油摩不知道电摩能不能用，我当时连M3和M6的配件是否通用都不知道让老板帮我量各种尺寸，老板人不错帮我量了下我觉得能用就下单了。
减震特写，是土豪金的颜色

油封有加固比原厂好太多

下固定点直径48MM，原厂45MM


上固定点直径45MM，原厂40MM

减震芯直径36MM，原厂30MM，这里加粗最多，用料扎实

新老减震对比，可见加粗加长不少

因为减震加粗了所以原车的方向柱不能用了要使用和减震配套一起买的方向柱

方向柱是CNC铝合金的，我觉得坚固程度还是铸铁的比较好，特别是前减这种受冲击力比较大的部位

既然换了方向柱那连压力轴陈肯定也是一并换掉

小猴子的压力轴承分两种，一种是新款的外圈直径48.5的，还有是老款的直径50的，因为是新买的猴子我以为是新款的直径就下单了第一次安装的时候发现错了就叫老板退回重新发

压力轴陈有两种品质的，哈尔滨国产的和小日本SNK的，那当然没话说肯定选SNK的啦

这款压力轴承下轴承有伞形橡胶防尘套，设计做工均属一流

把下轴承敲紧到下联板上

下方那个圈就是外轴承，这个还是小的没有换

上轴承

这是新换的50直径的外圈

原厂的M6后减震简直和没有一样，人坐上去感觉一点都不会下降过坑简直受罪。
新买的仿制奥林斯的，有氮气瓶双可调节，反正装上去之后调了没啥感觉估计就是好看好看

这个说起来是调节阻尼回弹速度的

上部结构

氮气瓶特写这个也不知道调节啥反正做工是不错的



装车了，小猴子M6的塑料件比较难拆，后来拆不动了就用梅花套筒一点点吧固定螺丝拧出来，费了不少劲。
新老减震对比，孔距都是205MM的，新减震明显粗壮

减震拆下来了，像我这种电摩老玩家最后都是自学成才自己弄的，基本不上修车店。连摩托专用千斤顶都买了

各种尺寸套筒内六角自是必不可少

因为原厂的气瓶管子太短新买了蓝色的换上去加长

气瓶的支架能完美安装在后挡泥板的螺丝孔位上

支架固定在后挡泥板上

特写

接下来换前减震和方向柱

东西一样样拆下来顺序不可乱

原厂用钢碗，压力轴瞬间提升操控档次

原来担心的问题看来是多余的，两种联板尺寸孔位完全对应

敲除了原车固定外圈这时候已经弄了两个多小时了累得不行

新减震帅气

这个地方的尺寸记得是50MM哦



把轴承外圈和车架固定口涂满黄油

里外都要涂满

轴承外圈涂满

用锤子加木板小心敲进去

伞形轴承也涂满黄油从下往上安装进去

特写，不知道你们看不看得到NSK的LOGO

把上盖拧紧，上盖也要涂油

新老减震对比，减震从下往上倒插进去比较简单

新的变径车把感觉比原车的直把更加帅气


搞完收工

后面高度不变前面略微增加



刹车换什么还在想，基本确定是前260盘加AKcnd D9大蝙蝠，后220盘加AKcnd D4小螃蟹。现在纠结的是颜色，心理上电镀的靠前，红色不考虑，配合车身颜色的话是钛色。因此太电镀和钛色之间选择。下次改刹车在发帖!!
最后看一下同角度对比看

(原)wkdpjqf

顶完睡觉了，希望能给想改装壹酷M6中置的朋友带来帮助

(原)zzbulianai

本来续航都不行，还搞这么宽的胎

(原)woai7612

AK的东西 还不如加钱换车力屋，谁买谁后悔

(原)伤痕

太帅了~~~~~~~~~~~~

(原)特蕾莎

这样改了舒适性咋样？速度和续航没看到咋改的呢？

(原)xuzo110

自己会是搞修理的？很专业。

(原)wkdpjqf

特蕾莎 发表于 2018-4-22 08:19
这样改了舒适性咋样？速度和续航没看到咋改的呢？

不追求速度只追求外观舒适，路上开不超过40，出远门有汽车

(原)wkdpjqf

xuzo110 发表于 2018-4-22 08:25
自己会是搞修理的？很专业。

萧山机场上班，机务

(原)一直未停

皮带经用吗？ 还是要换链条？