泡论坛2个月，终于弄了一组电池组

(原)MarkZ

4820铅酸电池到了冬天又不行了，所以萌生了换个耐用的电池组的想法。看了看超威天能的锂电，感觉好贵，用的人也不多，来到这个论坛发现这两个电池更是被贬成了垃圾，更不敢买了。
随后发现论坛里好多自组电池，顿时发现新大陆，原来这也能自己组装。
观望了好久论坛商家的电池组，起先准备买18650成品，但是担心售后问题：虽然商家都是可以负责维修，但是电池个人不好寄，而且邮费又非常贵，真的出问题非常麻烦；而且18650检测起来费时费力，时间太久，耽误事儿，还是退缩了。
最后买了淡总的铁锂大单体自组，组起来方便，后期维护也方便，没那么折腾。
没有YB1030, 简单测了一下电压，3.20V，全都在平台区间，应该先并联放几天的，想起来已经晚了，直接组吧。

为了焊接，又去弄了一个白菜白光

焊了好久，一开始一直沾不住，后来打磨极片+高温才最终牢靠

虽然焊点巨丑，但是还算牢靠，拉不开

头已经焦黑了

最后在每块电池之间全加上1mm环氧板，因为板子不够了，只能裁开……

绑起来，最后顶面焊点上再加一层环氧板塞进不锈钢外壳，大功告成。
看起来简单做起来难，耗费了大把时间，遇到种种问题。
由于还有一组铅酸天气热了电量恢复了，目前2个电池都在车上，切换使用。
力萌充电器，外加一个单充一个个都补过电，最后发现每块电池剩余容量基本都一致。
还没有完整的放过电，最近一次充电后累计跑了55公里还有电，准备放完充一次看看能冲进去多少，按照之前的记录，跑20公里能冲入6AH，速度在28-32左右，500W电机。
接下来就看它能用多久了。

(原)20度+200公里

你的电烙铁貌似功率也不够，焊接水平和我差不多，都是半斤八两，呵呵放在电池盒里应该加缓冲垫，另外你这个连接线有点短，小心颠簸扯开了，焊接的地方小心大气腐蚀

(原)顺其自然123

你这是多少电压容量滴

(原)MarkZ

20度+200公里 发表于 2018-4-22 14:42
你的电烙铁貌似功率也不够，焊接水平和我差不多，都是半斤八两，呵呵放在电池盒里应该加缓冲垫，另外你这个 ...

我也觉得不够，配了90W的电源，头上降温还是比较快。

(原)MarkZ

顺其自然123 发表于 2018-4-22 14:48
你这是多少电压容量滴

铁锂16串满电应该是58.4V，放电平台电压51.2V，力神铁锂标称20AH，实际估计在22+AH

zmb1206423876

MarkZ 发表于 2018-4-22 15:04
铁锂16串满电应该是58.4V，放电平台电压51.2V，力神铁锂标称20AH，实际估计在22+AH

组这个电池电铬铁200w好用。你这个功率有点小，我原来也组过一组。这个力神电池比较耐用，估计质量还行，商家卖这个电池有几年了。适合小功率电机用。

(原)MarkZ

zmb1206423876 发表于 2018-4-22 15:19
组这个电池电铬铁200w好用。你这个功率有点小，我原来也组过一组。这个力神电池比较耐用，估计质量还行， ...

嗯，电烙铁功率的确不够，现在锡堆多了都化不开了，车子功率只有500，平时也就上下班用用，低速挡开到32多的速度最多了，中速和高速弱磁基本不用的，电流应该不大

兰花奇石

恭喜，什么白菜白光洛铁是焊小东西用的，这个直接300w洛铁秒焊而且牢靠，你这个焊的有很多蜂窝禁不起一两年的氧化，到时候电阻很大，实在不行弄个快手上的那种喷火焊枪也行。不过喷火把握不好会伤电池，我的300瓦洛铁坏了就用洛铁头在火上烧热了焊效果很好。

(原)20度+200公里

MarkZ 发表于 2018-4-22 15:02
我也觉得不够，配了90W的电源，头上降温还是比较快。

必须200瓦或更高

kakawxh

电芯之间最好夹一层最便宜的青稞纸也好,.......