弄个应急电源（就是220V逆变器）边开边充电有用吗？

(原)FASTbicycle · 发表于 2018-4-22 15:35:32

插着充电器边开边充，感觉不出明显差别，不带又怕路上推车。试过断开电池是不能开的。
请大神指点一下，凭感觉不靠谱。

(原)红烧大白兔 · 发表于 2018-4-22 15:41:18

毫无意义，按80%转换率算，两次转换下来，1度电只能用到0.64度。白白浪费了快一半！

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-4-22 15:46:04

没明白.是加一块电池当充电宝类似功能！还是电动车电池或电机发电逆变再回到电池充电？如果后者就不可取.前者当应急而已且不需要逆变到220v直接比电动车电池电压略高就行了，dc-dc升压模块就搞得定.只是给车电池充电用，如果带电机走那是代价大了去了不可取还不如大容量锂电或直接发电机来的好用.

(原)FASTbicycle · 发表于 2018-4-22 16:07:59

手上已有220交流应急电源，边开边插着充电器充电，防推车用。只要有用，不考虑效率。我担心的是应急电源的电用掉了，但对里程没有半点作用。

(原)来去自由 · 发表于 2018-4-22 16:16:28

应急电源有多大容量，没有说，对于电动车，备用电池组，不就是应急电源，不用逆变

(原)FASTbicycle · 发表于 2018-4-22 16:18:08

蔡灵伟发表于 2018-4-22 15:46
没明白.是加一块电池当充电宝类似功能！还是电动车电池或电机发电逆变再回到电池充电？如果后者就不可取.前 ...

是后者。
停车充电肯定有用，我想知道边开边充能不能增加里程。
锂电有阴影，手上一个超威的1年就坏了，又不会修。

(原)FASTbicycle · 发表于 2018-4-22 16:24:53

来去自由发表于 2018-4-22 16:16
应急电源有多大容量，没有说，对于电动车，备用电池组，不就是应急电源，不用逆变

应急电源是早买好的成品，逆变成220V应急的。能增加点里程就行。

(原)来去自由 · 发表于 2018-4-22 16:29:28

本帖最后由来去自由于 2018-4-22 16:33 编辑

FASTbicycle 发表于 2018-4-22 16:24
应急电源是早买好的成品，逆变成220V应急的。能增加点里程就行。

逆变器内部电池有多大，据了解，一般情况下电池容量很小，点下灯照明，如果此应急电源能拖空调，应该可以慢行车，当然，电压必须转换正确，

(原)FASTbicycle · 发表于 2018-4-22 16:35:15

断开自带电池开不了的。边开边充能增加一点续航就行。

(原)来去自由 · 发表于 2018-4-22 16:40:40

本帖最后由来去自由于 2018-4-22 16:44 编辑

FASTbicycle 发表于 2018-4-22 16:35
断开自带电池开不了的。边开边充能增加一点续航就行。

一般开不了，离地空转或者行，如果行车，充的电流实30A左右，或至少20A，慢行或者可以，可能而已，，烧充的机会仍然很大，很大

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