小白请教

(原)狼狼

最近购买的福斯特2400e，20串11并，72V26AH。商家帮我个点焊成2个36V26AH。保护板是力恒的20串40A同口，充电器高照84V5A的。收到货后自己连接两个模块。然后接保护板，完了充电，充电器跳灯后第一串第二串的均衡灯没亮，电压83.5v左右。放一个晚上掉到82.5左右（是不是因为保护板的均衡灯一直亮着？）上车试了试，中档（极速30）跑了45公里左右，电压71.9v。然后就断电了（是保护板保护了？）。问了老板，说一电池均衡没做好，还有就是汇流没做好。小白不明白，故前来请教问题1 保护板的均衡灯会一直亮着吗？
问题2  71.9v起步就断电，开关钥匙没用，得把空气开关关掉，再打开，就又通电了。是保护板保护了？问题3汇流是啥？怎么做？请大神赐教！

(原)狼狼

咋没人回啊

tyuka

断电后开关空开后还能再跑10公里，应该是两组电池之间的连接线太细或者没连接好，大电流放电时压降太大，导致保护板低电保护。

lc418

没用过傻板，不知道。貌似傻板到84V才开始干活。
我自己装了两组32650铁锂，就是为了试手玩一玩，一组3并12串，一组3并13串，两组串起来3并25串，电池才700多元，别人都说3并太少，但是我车子没空间了。可我配的蚂蚁板子哦，还是32串200A的，光板子钱就快顶电池了，只是充电用，没事盯着手机看，充完电蚂蚁卸下来，蚂蚁电源部分做成插头式的，不要问我为啥这样，因为我烧包。
铁锂真耐操，40~50的速度跑了接近30公里静止还能稳定在81V，三并得缺点就是跑起来压降大了些
玩够了、折腾烦了再把蚂蚁转手卖了，使劲操裸体铁锂

(原)狼狼

tyuka 发表于 2018-5-2 15:33
断电后开关空开后还能再跑10公里，应该是两组电池之间的连接线太细或者没连接好，大电流放电时压降太大，导 ...

是从74v左右开始跑了10公里左右，电压掉到71.9以后才断电。断电后重开空开后就跑不了了，起步就断电。这是怎么回事？两组模块连接是镍片锡焊焊接的。正负极主线用的6平方的铜线，主线是单独焊在镍片上的。没有和保护板的正负焊在一起。主线与镍片焊接长度8厘米左右（一朋友给我说焊接点小的话，可能会成受不了电流）。

(原)狼狼

今天晚上回去要拆了，拍照给商家，顺便发到论坛，请各位大神指导指导

(原)狼狼

lc418 发表于 2018-5-2 15:48
没用过傻板，不知道。貌似傻板到84V才开始干活。
我自己装了两组32650铁锂，就是为了试手玩一玩，一组3并1 ...

哎，没有技术，贸然入坑的后果，现在只想知道是什么原因造成的。尽快解决。暂时只能用已两年高龄的铅酸再顶顶。话说铅酸现在还能跑个45公里左右（时速25-30km，一个人70kg）

tyuka

狼狼 发表于 2018-5-2 15:53
是从74v左右开始跑了10公里左右，电压掉到71.9以后才断电。断电后重开空开后就跑不了了，起步就断电。这 ...

还是拍照看看吧。
既然拆了，量一下71V多时每串的电压，看是否有电压异常低的。

还有，是否有可能锡焊造成了电芯损坏也不好说

(原)狼狼

tyuka 发表于 2018-5-2 16:22
还是拍照看看吧。
既然拆了，量一下71V多时每串的电压，看是否有电压异常低的。

锡焊时没有接触到电池。均衡等有两个没亮。是不是就代表有两串电压不到？如何给这两串充电？用4.2的充电器接到其中一串上单独冲可以吗？

tyuka

狼狼 发表于 2018-5-2 16:45
锡焊时没有接触到电池。均衡等有两个没亮。是不是就代表有两串电压不到？如何给这两串充电？用4.2的充电 ...

先量下电压再说吧，看看是不是那两串低。是的话再补电吧，要其它都充满了再补没满的