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做了个电动车充电桩取电、降压220v逆变器器

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发表于 2018-5-2 22:24:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
抽空给48v20ah的电动滑板车做了个充电桩取电、DC48v-DC12v/15A降压转换,48v-12v-220v/150w逆变器,其他功能已测试正常,充电桩取电功能需抽空到充电桩上试试。











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发表于 2018-5-2 22:43:56 | 显示全部楼层
六得不行,做得这么漂亮都可以出产品了

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发表于 2018-5-2 22:47:27 | 显示全部楼层
不是有48v直接转 220v的逆变器吗?

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发表于 2018-5-2 23:48:09 | 显示全部楼层
12V输出接口在哪?

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发表于 2018-5-3 00:11:57 | 显示全部楼层
充电桩不是有220的电?

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发表于 2018-5-3 00:18:02 | 显示全部楼层
楼主的老帐号怎么了,是不是忘记密码了啊?

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发表于 2018-5-3 01:54:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 rfvedc 于 2018-5-3 20:20 编辑
627341504 发表于 2018-5-2 22:47
不是有48v直接转 220v的逆变器吗?
用12v转220v逆变器是因为利用了我现有的逆变器,再就是留有的48v转12v直流电源输出接口是为了给12v充气泵用(充气泵原来一直放在轿车后备箱里备用,前几天电动滑板车破胎了,因为自己在家里补完胎,从车里拿来家充气泵,因为需要12v电源给充气泵,再接12v稳压电源给充气泵很麻烦,所以以后就可以直接把这个插到电动车的48v电源上,利用降压得到的12v给充气泵充气了。





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发表于 2018-5-3 02:09:32 | 显示全部楼层
PATO 发表于 2018-5-2 23:48
12V输出接口在哪?

为了减小体积(现在都觉得体积有点大),所以插座做的间隙太小,标识不好安排,标识在插座上面和下面都有印刷。本来想为了安全起见,把12v、逆变、取电插座区分一下不一样的规格、型号,但是觉得是自己用,为了省事就用了统一的型号插座,在插座旁作了标识


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发表于 2018-5-3 02:13:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 rfvedc 于 2018-5-3 03:01 编辑
石头波波 发表于 2018-5-3 00:11
充电桩不是有220的电?

充电桩是有220v电,逆变是用在不在充电桩旁和有其它电源的时候,如果这时你想用12v和220v电,就可以用电动车的48v电来转换成我们想用的电压等级的电源(假如说家里突然停电了,可以把这个取电器插入电动车的48v充电接口上,就可以拿个100w的台灯插在取电器上,这样家里临时照明就解决了,也可以在没有电源的地方插上电络铁临时干点小活,还可以通过逆变器的USB输出口给手机应急充电...等等,哈哈,至于为什么要把48v电源的输入接到电动车的充电口上?是因为直接接锂电池上的话,我需要改电动车线路,我的电动车小,是可以折叠放到后备箱里的那种,所以再装输出48v的电源插座都没地方了,也不想改电动车了,想利用原车的充电口,即可充电 又可有限的放电,所以最后试验了一下我这个分口的充电口能不能利用,最后结论是它长期输出5A的电流没什么问题,5A的电流能够输出240w了,所以就利用了这个口作为充电及有限度的放电电源输出接口)

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发表于 2018-5-3 02:18:45 | 显示全部楼层
开普勒452b 发表于 2018-5-3 00:18
楼主的老帐号怎么了,是不是忘记密码了啊?

我是这个论坛的新人,第一次在这里发帖,谢谢

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