做了个电动车充电桩取电、降压220v逆变器器

(原)rfvedc · 发表于 2018-5-2 22:24:23

抽空给48v20ah的电动滑板车做了个充电桩取电、DC48v-DC12v/15A降压转换，48v-12v-220v/150w逆变器，其他功能已测试正常，充电桩取电功能需抽空到充电桩上试试。

(原)hok1986 · 发表于 2018-5-2 22:43:56

六得不行，做得这么漂亮都可以出产品了

(原)627341504 · 发表于 2018-5-2 22:47:27

不是有48v直接转 220v的逆变器吗？

(原)PATO · 发表于 2018-5-2 23:48:09

12V输出接口在哪?

(原)石头波波 · 发表于 2018-5-3 00:11:57

充电桩不是有220的电？

(原)开普勒452b · 发表于 2018-5-3 00:18:02

楼主的老帐号怎么了，是不是忘记密码了啊？

(原)rfvedc · 发表于 2018-5-3 01:54:05

本帖最后由 rfvedc 于 2018-5-3 20:20 编辑

627341504 发表于 2018-5-2 22:47
不是有48v直接转 220v的逆变器吗？

用12v转220v逆变器是因为利用了我现有的逆变器，再就是留有的48v转12v直流电源输出接口是为了给12v充气泵用（充气泵原来一直放在轿车后备箱里备用，前几天电动滑板车破胎了，因为自己在家里补完胎，从车里拿来家充气泵，因为需要12v电源给充气泵，再接12v稳压电源给充气泵很麻烦，所以以后就可以直接把这个插到电动车的48v电源上，利用降压得到的12v给充气泵充气了。

(原)rfvedc · 发表于 2018-5-3 02:09:32

PATO 发表于 2018-5-2 23:48
12V输出接口在哪?

为了减小体积（现在都觉得体积有点大），所以插座做的间隙太小，标识不好安排，标识在插座上面和下面都有印刷。本来想为了安全起见，把12v、逆变、取电插座区分一下不一样的规格、型号，但是觉得是自己用，为了省事就用了统一的型号插座，在插座旁作了标识

(原)rfvedc · 发表于 2018-5-3 02:13:22

本帖最后由 rfvedc 于 2018-5-3 03:01 编辑

石头波波发表于 2018-5-3 00:11
充电桩不是有220的电？

充电桩是有220v电，逆变是用在不在充电桩旁和有其它电源的时候，如果这时你想用12v和220v电，就可以用电动车的48v电来转换成我们想用的电压等级的电源（假如说家里突然停电了，可以把这个取电器插入电动车的48v充电接口上，就可以拿个100w的台灯插在取电器上，这样家里临时照明就解决了，也可以在没有电源的地方插上电络铁临时干点小活，还可以通过逆变器的USB输出口给手机应急充电...等等，哈哈，至于为什么要把48v电源的输入接到电动车的充电口上？是因为直接接锂电池上的话，我需要改电动车线路，我的电动车小，是可以折叠放到后备箱里的那种，所以再装输出48v的电源插座都没地方了，也不想改电动车了，想利用原车的充电口，即可充电又可有限的放电，所以最后试验了一下我这个分口的充电口能不能利用，最后结论是它长期输出5A的电流没什么问题，5A的电流能够输出240w了，所以就利用了这个口作为充电及有限度的放电电源输出接口）

(原)rfvedc · 发表于 2018-5-3 02:18:45

开普勒452b 发表于 2018-5-3 00:18
楼主的老帐号怎么了，是不是忘记密码了啊？

我是这个论坛的新人，第一次在这里发帖，谢谢

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