单线电机配什么控制器？

coolkuan

lby2007 发表于 2018-5-11 19:16
看你极速需求了吧，我理解的是，峰值扭矩应该都是一样的，达到最大扭矩所需要的电流不同。。。

城市里跑不了太快，求个绿灯百米加速第一就行了

(原)20度+200公里

lby2007 发表于 2018-5-11 18:15
扭矩版对电流没多大需求吧，单纯考虑持续50a稳定性以及低速电子刹车的事。。。

关键是坡大小和人多重，一般一个人不需要太大电流

磨刀青年

我的电机12寸40磁钢，5.0rv，萨博沃顿控制器7250，带人爬坡小事。
我的速度慢，配置前自己设计的。

(原)lby2007

20度+200公里 发表于 2018-5-11 21:01
关键是坡大小和人多重，一般一个人不需要太大电流

载人的话，人车总重230kg，山上水泥小路一般5～12°，偶尔有15°～20°的短坡，速度20多码吧，没有多快。现在用的那个那个12寸1200瓦电机，载人的时候面对10°左右的长坡很吃力了，昨天去的时候好几处都是单人骑上来的。

(原)lby2007

磨刀青年 发表于 2018-5-11 21:13
我的电机12寸40磁钢，5.0rv，萨博沃顿控制器7250，带人爬坡小事。
我的速度慢，配置前自己设计的。

瓦片吗？这种低速大扭的配置适合载人游玩，惬意又省电

(原)高凯雄

lby2007 发表于 2018-5-11 22:01
载人的话，人车总重230kg，山上水泥小路一般5～12°，偶尔有15°～20°的短坡，速度20多码吧，没有多快。 ...

10寸55磁钢那款淘宝评价你应该有看到吧，那哥们之前各种担心功率大费电，控制器配不了，扭矩不够，耐心开导了好久。。。最后测试下来这电机在山区比原来的标配还省电许多。

(原)lby2007

高凯雄 发表于 2018-5-11 22:15
10寸55磁钢那款淘宝评价你应该有看到吧，那哥们之前各种担心功率大费电，控制器配不了，扭矩不够，耐心开 ...

嗯，心里有数了

(原)20度+200公里

lby2007 发表于 2018-5-11 22:01
载人的话，人车总重230kg，山上水泥小路一般5～12°，偶尔有15°～20°的短坡，速度20多码吧，没有多快。 ...

粗略计算了一下，不考虑风阻、摩擦力、爬坡加速这些因素，整车230公斤，如果以每秒四米（时速14.4公里）匀速爬坡需要功率2333瓦，控制器功率估计需要5000瓦左右，60伏电机的话电流差不多80-120安，电机低速爬坡时，电机效率可能比较低，高速爬坡扭矩又不一定够，另外，速度太快，轮胎到坡底时冲击力比较大，建议爬坡时放慢速度，时速12-22比较好。

(原)lby2007

20度+200公里 发表于 2018-5-12 07:08
粗略计算了一下，不考虑风阻、摩擦力、爬坡加速这些因素，整车230公斤，如果以每秒四米（时速14.4公里） ...

嗯，实际骑，超过10°的坡，10～15码就感觉挺快了。持续50a的电流应该够用了，换成大磁钢电机效率会显著提升。
我自己感受吧，现在用的那个博世1200瓦，50a控制器，主要是爬坡效率问题，角度比较均匀的长坡，开始爬的挺快的，爬了30多米之后就慢了，随着路程的增加，越往上越明显。估计跟电机发热有关系。

(原)20度+200公里

lby2007 发表于 2018-5-12 09:12
嗯，实际骑，超过10°的坡，10～15码就感觉挺快了。持续50a的电流应该够用了，换成大磁钢电机效率会显著 ...

博士？小牛电机吗？两个人太重了