双48V铅酸。山寨雅马哈小龟款 ，未完

(原)cbxtzrfzvfr

麦芽糖稀 发表于 2018-5-14 16:30
和我的一样，很不错，昨天20以下的速度，带人跑了80公里还有电，我也是铅酸车重但是很稳。

我喜欢这个重量 国产车车架和悬挂需要重才稳定。你也是两套48V20安时并列吗。。你电池架焊在哪里

(原)cbxtzrfzvfr

瑶瑶她爸 发表于 2018-5-14 12:52
不改仓，搞双电还不想牺牲马桶?

马桶本来就很小了啊。。改舱成本比较高且手头没有此工艺。。  直接加电池架了，目前差一节电池位不知道安排在哪。。

(原)demonity

看这情况真可以全部换成4块1232的铅酸电池，新旧铅酸电池混用并不好，4832的容量比7220还大，如果能装下5块1232的，容量就和9620一样了，而且放电能力更好点。

(原)FASTbicycle

有大神说20ah和以上的铅酸设计上就更容易坏

(原)FASTbicycle

cbxtzrfzvfr 发表于 2018-5-13 18:39
那就不懂了。。 两套48V20ah并联到一起 当然是一起充电一起放电啊

如果还用原来20ah的充电器，会不会因为转灯电流太小把导致过充？

(原)cbxtzrfzvfr

FASTbicycle 发表于 2018-5-14 20:25
如果还用原来20ah的充电器，会不会因为转灯电流太小把导致过充？

有卖40安时的充电器啊。。

(原)cbxtzrfzvfr

demonity 发表于 2018-5-14 19:50
看这情况真可以全部换成4块1232的铅酸电池，新旧铅酸电池混用并不好，4832的容量比7220还大，如果能装下5块 ...

原电池架没办法放哦。。而且车上已经有一套6020安时的，充电没20次。。。。。现在差一节电池位，看看可以放卧着放的下不，不行就把原电池架子前面下降三公分多点，那可以放两个，就9个1220电池了。。。。。如果可以卧着也不打算下降电池架了能省就省哈哈哈哈

(原)cbxtzrfzvfr

FASTbicycle 发表于 2018-5-14 20:23
有大神说20ah和以上的铅酸设计上就更容易坏

这几天没空。。。只是把前面架子焊好 今天清洗下上点漆防锈。已经可以安装7个12V20ah电池。还差一个12V电池位 。有空再看看放哪里。。

(原)demonity

cbxtzrfzvfr 发表于 2018-5-14 23:24
原电池架没办法放哦。。而且车上已经有一套6020安时的，充电没20次。。。。。现在差一节电池位，看看可以 ...

一般的阶梯仓上半部分可以竖着放3块1220，前面应该还能横着放下1块。下半部分一般是横着放2～3块，与上半部分重叠1块的厚度，那重叠的1块的空间通常是留着方便走线，但其实占用了也能走线，挤了点而已。

如果已经把下半部分改成了可以放4块，一共放下8块应该没问题。如果下半部分只能放下3块，改改放下4块也不算难。

(原)麦芽糖稀

cbxtzrfzvfr 发表于 2018-5-14 18:15
我喜欢这个重量 国产车车架和悬挂需要重才稳定。你也是两套48V20安时并列吗。。你电池架焊在哪里

5块放在原来的电池架上，剩余3块在马桶里。