想改控限流

不羁的风ddc · 发表于 2018-5-13 13:09:19

我的爱玛迅鹰款，6020铅酸，800W控限流33A，Eabs电流约12A，控制器电流取样为两根康铜丝，想去掉一根，变成17A限流，不知这样对Eabs电流有无影响？会不会刹车力度也减半？

tyuka · 发表于 2018-5-13 14:18:42

改17A？加速很肉了吧

(原)来去自由 · 发表于 2018-5-13 14:34:18

17A还是大于12A，表面上看，带宽够过，

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-5-13 15:57:18

绝对减半.17a限流也少了.是为了电池寿命么？25a必须要的.eabs.可以在康铜那里并一个场馆控制极g极.连高刹线.这样当刹车时场管得到12v驱动完全导通，类似并了个8豪欧电阻.我就是怎么干的.18管50a控eabs12a，剪掉一根康铜降到33a又趟锡调到38a，然后并了5个4410z管.最终库伦计显示最大行驶电流38.5a，刹车时最大31a反充电.基本都在25-30a之间.20码以下逐渐下降.

(原)小白组装 · 发表于 2018-5-13 17:49:55

标准里程党

(原)627341504 · 发表于 2018-5-13 18:06:54

先取了试试吧满意就用了

不羁的风ddc · 发表于 2018-5-13 21:12:30

tyuka 发表于 2018-5-13 14:18
改17A？加速很肉了吧

平常控制在10A左右，很少上17A，所以觉得17A够用了

不羁的风ddc · 发表于 2018-5-13 21:15:22

小白组装发表于 2018-5-13 17:49
标准里程党

哈哈，不许笑关键是铅酸伤不起。

不羁的风ddc · 发表于 2018-5-13 21:18:04

蔡灵伟发表于 2018-5-13 15:57
绝对减半.17a限流也少了.是为了电池寿命么？25a必须要的.eabs.可以在康铜那里并一个场馆控制极g极.连高刹线 ...

这办法不错，可是我是小白，不敢贸然尝试。MOS固定也是个问题

(原)来去自由 · 发表于 2018-5-13 21:39:51

本帖最后由来去自由于 2018-5-13 21:57 编辑

不羁的风ddc 发表于 2018-5-13 21:18
这办法不错，可是我是小白，不敢贸然尝试。MOS固定也是个问题

以前俺也这样，千方百计花钱花时间挖潜，后来，让人提醒，“那用如此伤脑筋，那些花费与时间，已经够备多一组电池，并且，还是真实的提升了里程，”，人皆如此，就说这几天，看着那辆两轮车，俺再一次开始研究挖潜，节电，

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