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1. 纯电动物流车电力驱动主模块首要由中心操控单元、驱动操控器、电动机、机械传动装置组成。为遵从驾驶员的传统习气，尽管将机械位移量转变成了电信号，可是仍保留有行进、空挡、倒退三个挡位。而且因为电动机可负载直接启动，即省去了传统轿车的离合器。给驾驶员最直观的感触就是操作愈加简洁，提速愈加快捷而且还没有发动机噪音。 3.因为车身结构使然，传统车最贵的发动机现已省去，电动车的售后修理、二级维保本钱也随之大幅下降。而电动车最贵的电池，车企也将供给5年或20万公里的质保。 1.因电池本身分量较重，所以纯电动卡车整备质量达到了3630kg。而工信部上蓝牌卡车的要求是总质量不能超越4500kg，意味着纯电动卡车核载超越870kg就得上黄牌。所以现在纯电动卡车基本上只能上黄牌，因而附带的司机本钱，车辆运营归纳本钱较蓝牌更高。 3.充电配套设备还待完善。尽管沟通充电桩能够满意客户的日常充电需求，但充电时长较长。关于像顺丰，德邦这种高频次配送的物流企业。明显无法满意用车需求。尽管直流快充桩充电仅仅需求半个小时左右补电即可。但因直流快充配套设备本钱高、数量少，在物流运送高峰期的时分会形成排队补电现象。
1.从事城市配送的三方物流企业。3PL供货商供给的物流效劳一般包含运送、仓储办理、配送等。一般不具有产品,而仅仅为客户供给仓储、配送等物流效劳。“最终一公里”配送因行进距离短，需求入城等特点。正好与纯电动物流车扬长避短。而且三方物流大多会在城市的周边建立分拨中心。所以时效性较高，道路较为固定，油电差价优势明显，这类企业包含(远成快运，中储运，敦豪等)。 3.搬迁公司。搬迁公司运营规模首要在城区内运送。尽管道路不固定，可是单次行进路程短，运用时刻距离较长也为快充补电留有足够的时刻，这类企业包含(蚂蚁搬迁，四通搬迁等)。 收购运用新能源轿车也将提高企业形象。上海的一家瑞士物流公司，明确规定企业有必要收购新能源物流车。外资企业现已很注重环保节能的概念，国内许多物流公司也开端渐渐承受新能源物流轿车带来的便当。有材料显现，卡车的污染排放是乘用车的500倍。假如更多的物流企业承受运用纯电动卡车，那么节能减排将会事半功倍。当然，电动轿车出产企业本身的技能的提高才是推广应用的要害。假如行进路程更长，充换电愈加快捷。
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发表于 2018-5-16 11:19:36