从数据来看整治“超标电动车”的有关部门的智商。

(原)lesonkou · 发表于 2018-5-20 17:04:59

看着我们不堵车不加油心理不爽等等。。。。安全只是个幌子

whseen · 发表于 2018-5-20 19:31:09

正规的电动车重量是变轻了，但是续航短，没多久会很想要可以烧豆油白酒的多燃料增程器。

(原)sdbbsdbb · 发表于 2018-5-20 20:14:39

之前在一个跟贴里说过这个事，楼主这个数据还是谨慎版的（类似朝鲜战争志愿军的伤亡数，你懂的），医疗部门提供的另一个数据是2012年机动车祸死了16万左右（参考连接http://view.news.qq.com/original/intouchtoday/n2911.html）。

天网时代，固然方便了监控和监管，但忽悠屁民的成本也高了不止一点点

当年禁摩的目的是强行普及家用汽车（当年还没地铁），没成想城市道路堵成大卖场。电动车不过是一堆民企自发解决民众交通难题的权宜之计，老爷们在万般无奈之下只能勉强放行，但整治这个私生子的想法一直没变---2009年他们就推出了《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》，不过因为各方的博弈，这条例在当年（2009）年12月15日宣布“暂缓实施”。

十年一转眼就过去了，大航母有了，四代机也有了，再让这个怪胎穿梭于城市的大街小巷，也太丢脸咯，所以和整治街头小贩一样，电动车也成了必须消失的东西。

这个，真和速度、车重没啥关系，那些都是借口。

另外说一句，随着劣质锂电池的普及（按照新国标，大多数电动车不得不使用锂电池），会造成更多的火灾或爆炸事故，而那更成了灭绝电动车的绝妙理由。

我估计，不用十年，电动车又会和摩托车一样，和大陆居民说88咯。

年少轻狂 · 发表于 2018-5-20 20:55:04

你也不想想看，有这些想法的当官的，骑过电瓶车吗？坐过电瓶车吗？出门小车代步，哪晓得百姓的生活不易，有能力开轿车，谁愿意骑个电动车日晒雨淋的，他们都不用脑子的……

(原)keyipeng · 发表于 2018-5-20 23:37:58

他们那些人肯定都给二轮怼过

(原)chengjian1380 · 发表于 2018-5-20 23:40:00

楼上的各位注意语言，小心查水表

hjk_0123 · 发表于 2018-5-21 00:24:56

(原)mengqing · 发表于 2018-5-21 00:26:24

还是机动车事故多，如果没有监控，机动车能上天了

(原)孙书冰0 · 发表于 2018-5-21 07:44:53

从前土匪在深山，如今土匪居上边。跟土匪有什么道理可讲？

(原)孙书冰0 · 发表于 2018-5-21 07:47:57

流寇建立的朝代，古代还真没有过，所以连他们自己都说“是开天辟地的第一次”

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