昨天看央视新闻，又在说电动车超标问题了！？

(原)20度+200公里

y764930672 发表于 2018-5-21 10:29
84v国产？这个标准可以的

48伏只是上牌标准，并不是说时时刻刻都有人查你电压，基本上不可能的

(原)y764930672

20度+200公里 发表于 2018-5-21 12:28
48伏只是上牌标准，并不是说时时刻刻都有人查你电压，基本上不可能的

就是买回来的标车改装呗

(原)luck2018

为推行新国标造势，老套路了，理解一下媒体工作者，上面有交代

我走我留

ccav有就新闻出来，意味着风雨欲来了。。。一贯如此的

我走我留

我买个标车，带一个48V56A的亿纬充电宝，没电时插在充电口上，谁也管不着

(原)蔡灵伟

792491914 发表于 2018-5-21 11:22
是的，控制人才是控制电动车的根本办法，控制车有啥用？舍本逐末。
电动车驾驶应该培训一下，或者考个驾 ...

是的骑30速度以下的人好多头翘天上去的.只管自己骑.天最大他老二的架势.按喇叭都没用.红灯照过不误，一会左一会右.恨的牙痒痒.

(原)wxclwzh

这个新闻及相关消息是确实，不过吧，说归说，全国那么多电动车，成立专门的交警管理部门估计也管不过来，实际执行难度不是一般的小，还有现在马云家什么都能买到，改装难度对于有一定动手能力的人来说根本不成问题，加上大量修理店铺的存在，即使出厂是标配车，稍微动动手就能完成随意的改装，哪管得过来？不过不排除一、二线城市会严管起来，可是估计也是一阵风的走过场为多。其实我觉得这个电自标准没错，主要是应该制定、完善相应的电摩标准及其行、驾驶领证制度，电自、电摩分门别类进行合理管理才是正着，电摩的放开及合情合理之管理也能满足相当一大部分普通百姓的出行需求，同时也能在一定程度上缓解汽车带来的道路拥堵及环境问题。简单粗暴的执行所谓电自标准就是管理层懒政之表现。

(原)重庆冠军

清王朝灭亡的导火索 保路运动 清王朝无视民意 让人民遭受巨大损失 官逼民反

(原)麦芽糖稀

792491914 发表于 2018-5-21 11:22
是的，控制人才是控制电动车的根本办法，控制车有啥用？舍本逐末。
电动车驾驶应该培训一下，或者考个驾 ...

(原)麦芽糖稀

迈克.李李 发表于 2018-5-21 11:23
你是好样的，心态好。