电自的后轮车轴是如果固定的

(原)破旧的GTR · 发表于 2018-5-23 08:06:41

本帖最后由破旧的GTR 于 2018-5-29 10:39 编辑

电摩的后轮车轴有个定位片，通过定位片把车轴和平叉连接在一起，这样车轴就不会发生水平方向前后移动了
但是我看有些小电自没有这个结构，比如图片里这样，左侧伸出来的螺杆也是套在车轴上的，螺杆上的挡片只能限制车轴不会相对平叉朝前移动，但是车轴在槽里面向后移动就没什么结构能限制住了，那么刹车的时候后轮不会从平叉里面跑出来吗？

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-5-23 08:17:33

设计不合理应该还一个杆子拉牢动，电机轴螺丝松动后危险..自己加止转片防脱落片吧.对应再钻个孔攻丝.

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-5-23 08:19:38

不对轴上方有个螺丝孔应该就装止转片的.没装吧.

(原)20度+200公里 · 发表于 2018-5-23 08:40:53

刹车时车轮才受向后的力，电自一般不会出现危险，再牛逼的结构也要定期检查

(原)hgmn · 发表于 2018-5-23 08:46:06

摩擦力是干啥的？

(原)wxclwzh · 发表于 2018-5-23 09:02:13

地板说的是，定期检查是安全的保障。

iy0012 · 发表于 2018-5-23 09:04:26

小电自车身轻、速度低、轮胎细，所以没有像电摩后轴加装那种抗拉片，如果不放心，可以自己用厚些扁铁做个装上。（电摩轴粗，不能代用）

(原)跳入死亡湖 · 发表于 2018-5-23 09:11:48

这是拉马，不是固定电机轴用的，而是在安装过程中，（在半禁锢状态下，用手已经推不动轴的状态了，只能靠两边的拉马调节轴的水平移动，配合2个拉马，最终调节前后轮子在一条直线上）调节轴心的平行度的。固定电机轴还是靠轴上的大螺母。

(原)跳入死亡湖 · 发表于 2018-5-23 09:16:15

电摩上的固定片（可以微调，是长条孔）也是一样原理，安装电机时，由于电机较沉，先大概摆好位置，先把两侧固定片略微拧紧，开始调节电机轴心平行度时，只需轻轻敲打轮胎，不断调整两侧位置，使轮子与平叉居中，

(原)破旧的GTR · 发表于 2018-5-23 10:06:18

跳入死亡湖发表于 2018-5-23 09:11
这是拉马，不是固定电机轴用的，而是在安装过程中，（在半禁锢状态下，用手已经推不动轴的状态了，只能靠两 ...

你说是调整位置用的，看起来是的。

但问题是小电自的后轮才有多重，用得着拉马来帮助调整位置？这是什么设计思路

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