为什么接线头总是很烫？

(原)上古天蓝

换成AWG线，接头压个铜管

(原)mpppn

回复以上，都说是原装线了，所以不应该是线的问题，除非厂家设计是吃翔的。这个问题应该是线鼻子压接接触面过小引起，因为发热只在接线盒（柱）至控制器之间。

(原)拼音佳佳

控制器附近能找到一个5口接线盒,分别是:电池正极,负极,电机的3根供电相线.走的都是"强电",所以发热量也最大.

之前那辆车就是从这里开始坏的,负重爬坡,发热,烧坏.

解决办法:原接头剪断,如果长度不够可以接长.使用纯铜导线和100瓦电烙铁.
接线盒使用铁质螺丝压接,所以电阻比导线大,容易发热,成为短板,锡焊之后就会好很多.虽然我也担心热点转移导致故障维修困难,好在车子用到淘汰也没再坏过.电机相线也比较细,这个没办法简单更换.

维修比较简单,如果有基本材料(胶带,迷你斜口钳,螺丝刀),车子坏在半路,也可以临时修好.

(原)mpppn

谢谢楼上辛苦打了那么多字，非常感谢！我现在直接用螺杆扭在一起但是不理想还是热，下一步换线鼻子看看…

(原)拼音佳佳

mpppn 发表于 2018-6-3 22:11
谢谢楼上辛苦打了那么多字，非常感谢！我现在直接用螺杆扭在一起但是不理想还是热，下一步换线鼻子看看…

厂家的设计是吃屎的,你水平够了,就会有这样的觉悟.现在觉得厂家设计没问题,说明你水平还不够.

欧姆定律,导线相当于串联的电阻,哪里电阻最大,哪里发热最大,你现在不是锡焊连接的,接点发热大,说明接点电阻大,改成焊接再看看热不热.
如果不热了,再摸原装线部分,是否发热量也大.如果发热量小,那么问题解决,如果发热量大,那就是一颗地雷,同时也说明厂家的设计是吃屎的(if假设成立)

(原)mpppn

…新车肯定不热，我这车都骑了6年了都，如果一直都这么热早报废了。这个现象应该是这一两年才有的，把我的热融胶都融化了，很高的温度。

(原)mpppn

还有如果是线径不够那么会整根线发热，这个高温下那么控制器里线的焊点一定会松脱，早完蛋了。

(原)mpppn

绿源车喔牌子货各位老大…

(原)mpppn

电机是600瓦而已，记错了。

jinmaooo

接头氧化。重新做接头。