外国的异步轮毂电机电动山地车

(原)阿蛮

想啥呢？永磁电机最大的好处就是节能，有限的电池容量节能最重要，如果以后车载能量不再是瓶颈了，再来考虑这个。

(原)川越

whseen 发表于 2018-6-6 09:43
国外那有不少软尾电动山地车在用，希望能设计更友好些，输出轴齿轮，和内齿轮圈，电机一对高速轴承，和轮 ...

绿源的零磁阻电机了解下？  虽然是电动车上的轮滚电机，用于电自，原理一样的。

零磁阻电机——推出来还是比较新的。

(原)川越

one486 发表于 2018-6-6 09:52
天朝还停留在--重视代步功能！
不是运动休闲取向～
实物面看也不可能！你看那某龙的青蜂......卖了几台 ...

消费水平不变的情况下，收入翻一番，娱乐的就多了。
老百姓整体净收入水平不行；饭都刚吃饱，还不能生病。。。哪来闲钱玩，青峰的样子也不咋滴。。虽然不玩

(原)川越

modelmy 发表于 2018-6-6 10:53
以前我在B站说民用电动车国内最先进，还有人不服

中国建设环境大发展，10多亿老百姓撑起的通勤工具【快发展时代】。
是否最先进不比；电动车的整体升级换代，称得上日新月异；回首20年前，自行车的天下。
电动车从无到有，到现在的质量尚可，虽有各种美中不足；大趋势的发展还是可圈可点。

(原)川越

来去自由 发表于 2018-6-11 15:11
作为山地车，制动发电不那么重要，关键人力骑行时，没有多余的阻力，这个反而重要，

发电就是阻力，有时也仅是一个无聊的噱头，除了骑行点亮日行灯有效。

赞同你的观点。

whseen

川越 发表于 2018-11-3 09:04
绿源的零磁阻电机了解下？  虽然是电动车上的轮滚电机，用于电自，原理一样的。

零磁阻电机——推出来 ...

以前有个滑行王电机也是，都是增加了单向离合器，但比无刷有齿电机少了齿轮。要是有山地车辐条滑行无磁阻电机更好，没电的时候可以变成普通自行车人力。

(原)来去自由

whseen 发表于 2018-11-3 00:58
这个是感应电机异步电机，鼠笼电机转子没有永磁体，电机没电的情况下可以自由空转，不影响骑行，比魔饼电 ...

原来是感应异步电机，，！

whseen

川越 发表于 2018-11-3 09:18
发电就是阻力，有时也仅是一个无聊的噱头，除了骑行点亮日行灯有效。

赞同你的观点。

只要有永磁体，都会在转动中切割铁芯铜线磁力，产生铁损和铜损，其次发电功能主要是专卖店和超市来的噱头，架起后轮脚蹬子踩几下仪表盘会点亮。还有一种云智轮说时速超过36公里会启动减速程序，应该是电机的反电动势升高，勉强能给电池充进去一点点。