启步时电机共震，高速时消失，一根相线端子输出电流过大烧黑，车启步时巨震。

(原)不明觉厉

才用了一年多一点呀，前段时间我的车子启步时共震，巨震，腿都要震麻了，速度上到高速以后震动消失。我还以为是电机问题，拆开马桶后发现三根粗相线中的一根接头都烧黑了，绝缘皮都硬化落了。另两根相线完全干净，就一根烧黑了。找到原因了，换了个以前升级时换下的老控制器，凑合用，车子正常行驶，没有共震现象，这没跑了，控很大可能里面坏了，相线中一根输出电流不对了。我的控是萨博的48-72V，80A，900多元，这么贵的控竟然只有一年保修，我的刚好过了一个月，就不能保了。这正弦波控里还有才谱的吗，定价与保修不成正比，还不有以前的老控制器耐用。我有种打人冲动。

(原)walkmanyy

上个图大家看看

(原)wxclwzh

想打人就在坛里打吧，使劲打

(原)xibeizhuang

我买的100块，正弦波

(原)xibeizhuang

线烧黑了肯定是螺丝没上紧，接触不良

(原)不明觉厉

拧的死死的，不是接触不良，因为一开始我也以为是接触的事，把螺丝拧开来重新拧紧，之前还清理了接头铜片表面，可是过后一次试跑后发现，我盖在控上面的塑胶带在刚刚那个端子那里又烧化了，可同样盖塑料带的另两个相线端子没有任何问题。所以只能是这个输出端输出电流过大，接近烧红了，把上面的防水盖的塑料膜电工胶带都烧化了

(原)ruxiangchen

那里烧，相对其他两相肯定电阻大，就算扭紧，还会存在接触不良或导线硬化以后，上面有层氧化物。如果是3相不平衡，那你电机会震动，并且发热，高速和低速基本相同。而高速振动减小，是高速以后，电流减小，并且振动密集以后，感受减小，可能共振点也错过去了。我觉得，转速低三相不平衡，而高速才会出现三相平衡的现象基本不存在。