请教大神们，48V12AH轻松跑60公里的电车，有吗？

我走我留

我再来反驳你，你说车架设计，那无非减轻重量，提高强度…用碳纤维强度高，重量轻，车轻几公斤带来骑行会省电，成本会比你说的无非增加消费者负担的大电瓶费用增加多少呢？

我走我留

换能效率，大电流接插件，连接线，甚至电机都用镀金镀银，磁钢换更强的，轴承换航空级的，等等，成本又会增加多少

我走我留

还有轮胎，你想省电，那只有换窄胎了，气压3.5以上，省电会很明显，但省电与安全舒适性汝轻汝重。换飞机上的天然橡胶轮胎，成本又会增加多少。。。以上就是电瓶车科技发展到一定时候的瓶颈，个人以为想大幅突破，目前唯一只有从电池技术上突破，诸如燃料电池等，通过技术进步减轻成本。。。不过到那时候，由于技术都在发展进步，碳纤维车架也很平常的了，更别说陶瓷轴承之类，超导技术之类了

(原)15386664564

可以实现的，再加一组4812，绝对能跑90公里无任何压力

(原)会飘的窗

15386664564 发表于 2018-6-11 13:33
可以实现的，再加一组4812，绝对能跑90公里无任何压力

二组4812，那不就是48/24的电池组了吗？帖子中要求是48/12的电池呀。

(原)合作社

车架尽量轻，电机要小。

(原)红烧大白兔

这要求，也就电动山地车能满足了。顺便起步用脚踏。

(原)awuhuhuhu

14寸的折叠电动车，代驾专用车   就是48V 12A的  实表能跑60  我试过

行走茶马古道

夏天新的4812天能铅酸或标称13.1安的超威石墨烯选择好路加上没迎风， 还有过路口靠滑行， 车胎 气压 足， 轴承没啥摩擦， 体重不家过重， 一百多斤内时机找准了16 寸细胎轻便小电自以二十余码多巡航能达这标准不算奇迹， 不过条件过苛克，实际骑行中总是很困难的，路上骑行有个几公里迎风就失败了，坡子多特别是后半断回程坡子多一点也失败， 没看好红绿 灯， 遇到 反道电车， 路过突然窜出的车致刹车也会失败， 反正我现在没能打破续航60 公里， 不过实际50多公里有了好几次， 遇到 迎风就四十几公里 没电了， 小电自续航对风很敏感因为 轻风阻耗电占比高， 有点风滑行也难多远， 25 码滑行到 不了百米就不走了。

(原)拼音佳佳

250瓦的锂电山地车,这个续航很容易.