单线10寸55磁钢7.5rv+二版96100使用体验

(原)lby2007

       地处山区，关注电车以来一直有个想法想弄个爬坡可以的配置。先说下骑行条件:单人人车总重180kg，载人人车总重240kg。
       以前的配置是博世60v1200瓦电机（也就是小牛n1那个），搭配过3个控制器（正好7280、骑电方波7250、二版96100），实践感觉矢量控制器确实会提升一部分扭矩，但很有限，那个博世电机110n·m的扭矩比标配车还是强不少，大概是单人勉强爬20°（坡度36％）、载人勉强爬11°（坡度20％）的水平。本地有一条山区步行道，以前试过只能勉强爬到1/3，电机就发烫不敢爬了。
  前几天，趁着抢购小米8的浪潮，经领导批准，下单10寸55磁钢7.5rv单线，昨天下午6点到货，于是动手安装。上车搭配二版96100限流一档60a，应该绰绰有余。手笨又不熟练，硬是干了4个小时才装配调试好，期间拉断一个气嘴，拧滑一颗碟刹螺丝，配了半天相结果发现还是颜色对颜色效果较好，空转电流2.2a（蚂蚁app）。晚上去上夜班，顺便测试下车子，极速45左右，还行，路上有点小坡，全程电流都在40a以下。早上下班以后又去那条陡坡测试爬坡，码表骑行800米海拔爬升190米，平均13°（坡度23％），路上手机测量角度在8°～21°之间变化（坡度14％～38％），基本上15码左右速度一路到顶，电流稳定40a左右。到顶后手摸电机温热，不烫手。
     下午又载着老婆去爬附近的五里山，以前用博世电机爬过一次，路上四、五处陡坡（大概15°，坡度27％）需要老婆下来走。这次也是一路直上，最陡的地方18°转把拧完速度降到15码左右。到顶以后电机略烫，手摸还能停留7、8秒。
最后再说说二版控的感受，温度低耐用这优点些就不说了，只说体验不好的地方。配这个55磁单线三速调在低速挡会有抖动，二挡三挡好很多。电子刹车，18码以下失效，这个在路宽的地方还好，像今天下午那条2米宽的曲折陡路，载人很难控制速度一直在18码以上，电刹频繁介入介出挺蛋疼，光靠物理刹车，最后前后碟刹都发臭冒烟了。。。20a的反充刹车力度基本够用，要是二版控电刹介出速度降低些，比如5km/h以下，那样体验就好多了。

(原)已为社稷绝谗佞

沙发拿下。

(原)已为社稷绝谗佞

图二的坡挺抖的。

(原)lby2007

已为社稷绝谗佞 发表于 2018-6-22 19:25
图二的坡挺抖的。

陡不陡手机照不出来，手机测才算数。自己感受，15°的坡人走下来都得小心翼翼，速度快些都会失控。。。

(原)syfat

其实55磁钢这么低定速 单线不单线的根本不重要

(原)lby2007

syfat 发表于 2018-6-22 20:15
其实55磁钢这么低定速 单线不单线的根本不重要

说的是。可能单线的55磁钢最便宜

(原)dianchi

单线就是强啊

(原)86731752

爬坡就是要把余量留大，哈哈

(原)h3erj9gaj8scxd1

这车不行，配啥电机也提升不了多少，瞎折腾……

(原)lby2007

h3erj9gaj8scxd1 发表于 2018-6-22 23:08
这车不行，配啥电机也提升不了多少，瞎折腾……

哈哈，换电机就是提升扭矩啊，已经提升很大了，标配电机和控制器爬这种坡想都不要想。对速度没啥需求，极速46够用了。