南宁出一组三代目尺寸的锂电池，100伏74安时，三元18650动力电芯，带不锈钢箱子整套。

(原)coolpeng

qq3203343 发表于 2018-6-27 10:50
说明哪款电芯比较好，老是5c，就算三星25R没有散热全程5C基本也扛不住。
不过不得不说车主是有钱人

5c是参数，整组短时间5c肯定没问题，问题是持续时间。谁的电车需要100伏74安时持续5c？没有吧？

(原)coolpeng

nesnes 发表于 2018-6-27 02:38
我想问一下，车主住校用车很少，还换更大电池干嘛

车主打算暑假跑第一次长途，单程跨三个省还要来回那种。需要我的技术支持和一个大锂电压压惊。顺便提一句，那台车造价6万人民币，就用来放学外出吃饭，偶尔郊游，年轻人的思维不好理解。

(原)coolpeng

新颖电脑 发表于 2018-6-27 06:36
如果要是力神SZ的话 已经标称衰减7.5%了。

每一款电芯都分容量档次的，这组电池衰减最多百分之五。300公里续航少了15公里，跑快点200公里少10公里，影响微乎其微，几乎感觉不到。三元电芯的寿命不要要求太高，电池一致性稳定性最重要，整组慢慢衰减到报废就是最好的结局。

(原)coolpeng

已为社稷绝谗佞 发表于 2018-6-27 06:58
有钱，任性。

正解               

(原)coolpeng

一直未停 发表于 2018-6-27 07:09
貌似放电不过板。

放电过不过板没有问题，反正都是同样欠压保护，不过板还能降低故障率。内行看门道，外行看热闹。

(原)耀扬.

这么大的个头

(原)新颖电脑

coolpeng 发表于 2018-6-28 01:21
每一款电芯都分容量档次的，这组电池衰减最多百分之五。300公里续航少了15公里，跑快点200公里少10公里， ...

这个问题就不用纠结了，你自己报的数据在那摆着呢，再讨论就是数学不好了。。。另外我说的7.5%是保守来说，力神SZ我测试过，1C放电容量不低于2500mah，请问你数据是1C测试的吗？

(原)blues0518

短命力神，不堆容量没法玩，就是倍率高一点，适合有钱玩车的那种

(原)coolpeng

blues0518 发表于 2018-6-28 13:33
短命力神，不堆容量没法玩，就是倍率高一点，适合有钱玩车的那种

我对比测试过标称800-1000循环的品牌电芯，力神赢了。所以，我自己的车也用力神，没发现短命现象。

(原)coolpeng

新颖电脑 发表于 2018-6-28 07:22
这个问题就不用纠结了，你自己报的数据在那摆着呢，再讨论就是数学不好了。。。另外我说的7.5%是保守来说 ...

初始容量78安时，长期不充满电使用，测试条件一样。20安放电，得康放电仪。