请大神帮忙，组装一个能跑150公的外卖车，充电快的咋弄。价格先不谈

(原)来去自由

价格先不谈，有这个条件，肯定选三组锂电，不用充电快，充电快并不好，引起高温，不安全，两组长期车上，一组放置家中作备电，

(原)许超

什么1万多有点坑人了，我一组力信7250下来才2000出头，两组才4000，加块合格的保护板和一个台达也就4500，100AH随便你跑，跑到屁股疼还有电

(原)锦隆

同样是跑外卖的，首先第一，可以跑150公里你现在的车百分百放不下，电池仓。我建议你买60伏30安成品，或者尝试自己组60伏30安，二组足够你飞了

(原)锦隆

中午吃饭的时候换电瓶，60-30安可以跑最少70公里，孩子跑外卖累没必要拿命拼

(原)fuhaoran520

一:本田净源t1空车4000元。电池买2组6020或7220或6024超威黄面包并联放电分开充电。大概3000元。配5安充电器4小时充满电。上午早高峰10-2点跑完，下午休息2小时充电吃饭，再跑晚高峰5-9点。休息下继续再跑10-12点，一次投入7000元。二，1500买无锡空车，前后碟刹350轮胎。配2组锂电3000，合计4500元。三，800块买二手空车，上2组锂电合计3800元。四，二手空车，一组7220铅酸一组7220锂电，合计3500。五，买2辆二手空
车1000元，换着骑。各配一组7232铅酸，合计4000元。总结，2 组锂电的性价比还是很高

(原)阿蛮

搞一组20AH的钛酸锂电池，作用是压仓平衡重心以及快速充电，再搞一组50AH的三元锂带直流升压装置，作用是保持满电骑行，给钛酸锂充电。起步上坡的时候电压降大，三元锂因过流保护截至，由钛酸锂供电，当正常行驶后，三元锂延时接通，供电电机的同时给钛酸锂充电，因为钛酸锂能承受大电流，所以不怕减速刹车的时候大电流涌向钛酸锂，这样的配合适合大电机城市频繁加减速的情况。如果预算紧张，哪就买拆机钛酸锂，直接组成60AH的电池组，因为钛酸锂循环寿命长，所以拆机电池也有相当好的寿命，要45AH的铅酸仓才放得下，价格倒是与铅酸相当了，体积是铅酸的2/3，剩余空间可以直接把充电器固定上去，这样的电池就别想拆了，太重了。然后插头请使用16A的三孔插，别把人家或者自己家的线给烧了。改装的台达充电电源可以达到20A吧，这样已经很猛了，真早实现6分钟快充用100A电流充电的话，充电器够买两台车了。

(原)特蕾莎

想跑的远只能用锂电，省钱就用铅酸，不过快充确实是废电瓶的，不建议经常这样充，不划算