经销商运营新能源物流车的难题有哪些？

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说起新能源物流车了的人可能第一反应就是新能源物流车环保，实惠，同时也得到的政策扶持。在这种情况下新能源物流车的电视技术也在不断更新，新能源车证逐渐的走向了我们的日常生活。在物流快递的范围内，新能源车凭借不限行不限号的优势和需求的推动下，得到和飞速的发展。

当然，新能源物流车的技术还在不断的更新中，车的很多技术需要持续改进。配套设施需要更完善。为了满足车辆的需求，运营商和经销商那个作为这个行业的一个重要环节，也是面临了很多问题。


新能源物流车的销售问题

在运营期间都会遇到很多问题，比如利润空间小，租金回款难，等。这就是新能源物流车从之前的纯租赁转为以租代售这种模式的原因，也是现在很多经销商的售车方式。大都是首付5--10万，之后分期2--3年，每个月千把块钱的月供；比如一辆成功新能源微面厢货首付2万，三年后车就属于购买者了。但是这种模式如果使用在小规模的经销商里面会造成运营资金压力大的情况。

虽然新能源物流车在限行限号方面有很大的优势，也是未来5年货运的行业运输主力，这个行业在以后的市场也会有很大的蓝天。但是消费者在购买的新能源车的时候尽量还是要选择资金雄厚，售后设施完善，车辆服务点遍布地方全面的的经销商合作。


经销商的经营方向怎么定位

通常情况下经销商会找一些物流，快递，贸易公司，货物运输，配送等行业建立合作关系，因为他们有一定的货源。这样经销商用以租代售的模式就可以达到较为长的盈利周期，为了减少客户的运费问题，经销商可以承担运输的费用。


新能源物流车的配套产业已经在逐步的完善，面临现在的行业现状运营商需要对自身的资金，渠道，运营模式进行全方位的整理和收集资源，了解自己和行业存在的问题，对症下药。才能更好的提升自己的运营空间和更好的服务客户。

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拉上一吨三元能跑多远呢，申明，算着玩，勿喷

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车车车别 发表于 2018-7-2 19:30
拉上一吨三元能跑多远呢，申明，算着玩，勿喷

测试230公里