电动自行车保有量超2.5亿辆 充电安全成各方焦点问题

(原)enlaixiangyu

电动车算安全的了！你统计一下，电动车的故障率比汽车低多了！新闻总说电动车事故，可是比汽车低多了啊！

(原)enlaixiangyu

至于燃烧和火灾问题，只要是有电池的，都是有问题的，前一段时间，三星电池爆炸，苹果手机爆炸，更危险啊，每年手机充电电死的人很多了，好像每个城市都发生过这样的事情，

这个只能市场禁售低端的 充电器和电动车，但是这个不能根本解决啊！

(原)风轻云淡A

enlaixiangyu 发表于 2018-7-31 22:26
电动车算安全的了！你统计一下，电动车的故障率比汽车低多了！新闻总说电动车事故，可是比汽车低多了啊！

这话绝了！人家谈充电安全，你谈车辆故障率。不服不行啊！
电动车之所以不安全，是因为其市场占有率低，但其爆燃事故却不比汽车爆燃事故少。如果按市场占有率来算更是可怕。
另一个是碰撞后爆燃引起的致死率，电动车的致死率是百分之九十几。

(原)拼音佳佳

zippo 发表于 2018-7-25 21:04
首先反对高价充电桩！  也反对任何车放楼道里，生命通道必须畅通！    起火跟充电基本上没关系。劣质电池组 ...

全国都贴有那个公告,很多人都看了,只是禁止走廊充电,放线的事并没有提.

我买新房4楼就是为了方便楼下充电的,结果遇到各种麻烦,电瓶车充电桩也不是小区标配,上次开会维权,7月底搞定的承诺,并没有兑现.

(原)顺其自然123

电动车在中国保有量极大，在普通百姓的生活中极为普遍和常用，充电问题困扰了多少万的人，已经成为了一个社会问题。面对这样一个重要问题，难道不应该想个办法吗？一刀切和懒政思维就是漠视人民需求，忽略人民需要的畜生！小区里有一个专用停车棚很难吗？每两辆电动车之间用隔热耐火材料隔开来，相当于一个一个半封闭小隔间。每个小隔间里有插头和定时器，比如公牛机械定时器就很好用。可以插卡用电，电费可以具体制定。这样某个车着火了只能在自己的小隔间里燃烧不会串联一大片，另外**物业是干嘛的？物业肯定有办公室和监控吧？在充电车棚对面安一个摄像头，着火了物业管理人员看不见？另外在车棚里加一个烟雾报警器，或者红外高温报警器，多么简单？现在的工业水平，这他**都是极端简单的事，比高铁和三峡大坝还困难？车棚周围和内部安几个摄像头，角度位置只要合适，偷盗问题可以解决！另外物业不巡逻吗？把路线设定经过车棚不就可以了？在车棚多准备几个灭火器，五六个就可以！如果某车着火，在自己的隔间里，和旁边的车中间有耐火隔热材料，短时间不会连火，物业摄像头和自动报警器都会发现，来了人，拿起旁边那五六个灭火器，足够灭火！！中国他娘的民间农民都能费心思造出飞机来，堂堂的部门和多个部门连个电车安全充电都解决不了？我认为，用中国人十万分之一的智慧，这个问题早就不是问题了。

(原)fryefryefrye

zippo 发表于 2018-7-25 21:04
首先反对高价充电桩！  也反对任何车放楼道里，生命通道必须畅通！    起火跟充电基本上没关系。劣质电池组 ...

没办法，只能集中停放才能保证人的安全。车烧了就烧了吧。再买个就是，也没几个钱，就当被偷了。

(原)fryefryefrye

拼音佳佳 发表于 2018-8-1 08:17
全国都贴有那个公告,很多人都看了,只是禁止走廊充电,放线的事并没有提.

我买新房4楼就是为了方便楼下 ...

飞线充电，根本没啥危险的，只不过看着碍眼而已。

楼道充电确实有危险。不充电，只停放都危险。

(原)拼音佳佳

顺其自然123 发表于 2018-8-1 09:58
电动车在中国保有量极大，在普通百姓的生活中极为普遍和常用，充电问题困扰了多少万的人，已经成为了一个社 ...

问题就出在物业啊,一方面他不提供相关服务,另一方面还一直阻挠业主自己解决充电问题.

(原)易安充

ant73 发表于 2018-7-30 17:04
在集中充电点用电每度多少钱？和市电一个价啊？

结合区域属地性质的用电收费标准，按时长收费，用多少充多少，采用独立电表。

(原)易安充

拼音佳佳 发表于 2018-8-1 08:17
全国都贴有那个公告,很多人都看了,只是禁止走廊充电,放线的事并没有提.

我买新房4楼就是为了方便楼下 ...

这就需要物业和业主协商，引进电动自行车智能充电站，设置集中充电区域，方便电动车用户充电，也增加安全系数，现在已经有不少小区在这么做了。