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本帖最后由 拼音佳佳 于 2018-7-30 00:57 编辑
车辆分类:车子属于哪一类
车辆分级:哪一级车辆,包括该等级以下的
比如,道路的通行条件,高速公路是按设计时速分类,70公里以下的禁入;山区公路是按座位数分类,9座以上的禁止通行.
对于两轮三轮车辆,按照常识的分级,一般是这样:
纯人力自行车,很轻的锂电自行车,国标的"电动自行车",超标的电瓶车(按市面标准,功率500到800瓦).政策上把这些都归为"非机动车".
也包括燃油助力车,但由于竞争不过电瓶车,此类车型已经自动淘汰,我市也顺便把它归类为"非法上路"
至于低速三轮车,不烧油的速度慢,交警管的少,真逮到了,也不会拘留.再往后就是机动车,低级的挂蓝牌,高级的挂黄牌,等级都高于非机动车.
虽然都是两轮,载人的规矩却有点不太统一...
载人的问题,由各省制定规则.我市市内的规矩,电瓶车算非机动车,可以载人,前面载小孩后面载大人,但不能3大人同乘.
然后是高一等级的蓝牌摩托车,功率上限49cc/4000瓦,现在是越来越少见了.实施条例规定:不准载人...按等级常识,应该是高于电瓶车的,但为什么电瓶车可以载人,蓝牌却不能载人?
黄牌就是大功率摩托车,跨骑125是最常见车型,仍旧是允许载1人.最给力的还是踏板啊,前面一个小孩,后面一个大人,在交警那不算超载啊,呵呵...
情况介绍到这,那么上牌升级的矛盾就来了:
1.按电瓶车的实际情况,800瓦左右是最多的车型(个人预估的数据),而按照蓝牌的尿性,因为上面还有黄牌,所以它只能造顶格49cc车型,但限于技术瓶颈制约,无法生产3999瓦的蓝牌电动车,市场不认可啊.把市场主流的超标电瓶车硬生生挂个蓝牌,确实很别扭.
2.道交法实施条例限制了蓝牌车不能载人,但是"非机动车"又下放了法律权限,我只看了两个省的条例:
河南的:城市区域可以载小孩,郊区可以载1人
湖北的:没有规定.我在市内遇到的情况,前面小孩后面大人的不管,一车3大人的,交警看到了会要求其中一人下车再放行,这算是相当宽松的了.
你把可以载人的电瓶车挂个蓝牌,好嘛不能载人了.......
所以现在的做法不那么激进,牌子还是要上的,挂个地方牌照就是了,反之电瓶车几乎无法离开城市...
然后出现了"增程电动车",随便加个几升汽油就能日行大几百公里,而加油又是个商业行为,加油站服务员并不区分你车子本身"合不合法"...
我市的情况:中心城区不要求上牌;所属县市有给上牌的.今天去了趟中国水都,南水北调水源地,不是骑车去的.那里要给车子上牌,但人家有很宽的路:单边3车道+绿化带+非机动车道,虽然不是哪里都那么宽.
有人发帖要求给电瓶车上牌,我也发了一篇:上牌我不反对,但是你给车子上牌了,然后事故率就能降低一半?不可能的嘛,所以,我的要求不高:把全市所有主路的非机动车道给建立起来.后面跟帖就热闹了:苏州的6车道,人家可以改成4车道+非机动车道,我市虽然山区路少,但你做事没魄力,巴拉巴拉...
补充:你说我一个骑电驴的,怎么老去操心单车道,骑自行车的哪里去了?
以前一直是意识流,并没有想想为什么,现在想明白了:
高峰期堵车,四轮无德司机挤占单车道,自己过不去,后面摩托车电瓶车都过不去,我是骑电驴的,自己被堵当然很不开心.但是真骑自行车的,扛起车子就上了马路牙子,根本就没在乎啊!!!
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发表于 2018-7-29 21:56:19
