小电车走新疆

(原)wzl108

suzhaoxin 发表于 2018-8-6 11:34
电动车改装并不复杂，也不需要自己都懂得或亲自动手。我的做法是：
要求专卖店给加装前驱，与老板说清楚 ...

这个厉害了，同时启动怎么做到前后轮转速同步？取电应该只取一个电瓶吧。

(原)石头波波

wzl108 发表于 2018-8-6 14:10
这个厉害了，同时启动怎么做到前后轮转速同步？取电应该只取一个电瓶吧。

前后轮哪有同步一说，只有左右驱才存在那个问题，比如单驱的前轮没有电机存在同步问题吗？

suzhaoxin

wzl108 发表于 2018-8-6 14:10
这个厉害了，同时启动怎么做到前后轮转速同步？取电应该只取一个电瓶吧。

我的小车前后轮各自有一套独立的驱动系统（电机、电池、控制器），分别由左、右手操作控制，可分别运行，也可以同时起动。同时启动时前后轮转速不一定同步，但问题不大，因为双手分别握着转把，可以感知到前后电机的转动情况。如果双电机运转轻快，没有杂音，则表明前后轮转速同步或比较同步，此时不需要作出调整。如果双电机运转有阻滞，会产生一些杂音与振动，则表明前后轮转速不够同步，此时就要稍微调整左手把或者右手把的进电量，使电机消除杂音与振动，回复轻盈的运转，即表明已回到同步或比较同步的状态。这种判断和调整的能力，需要一定的实操经验。

(原)想回家了

suzhaoxin 发表于 2018-8-6 19:04
我的小车前后轮各自有一套独立的驱动系统（电机、电池、控制器），分别由左、右手操作控制，可分别运行， ...

您这样是为了有个备份？这样的确不会被扔路上。不过电机坏的几率很小，带个备用控制器一般。

suzhaoxin

石头波波 发表于 2018-8-6 17:38
前后轮哪有同步一说，只有左右驱才存在那个问题，比如单驱的前轮没有电机存在同步问题吗？

因为我的小车前后轮各自有一套独立的驱动系统，而且电机的功率不同，同时启动时前后轮的转速或者说速度会有些差异，这就是不同步之说。它会形成阻力，导致前后轮的功率损耗。同步技术可以有针对性地解决这一问题，但成本和难度较大。

(原)想回家了

suzhaoxin 发表于 2018-8-6 19:04
我的小车前后轮各自有一套独立的驱动系统（电机、电池、控制器），分别由左、右手操作控制，可分别运行， ...

您双套是为了有个备份吗？

suzhaoxin

想回家了 发表于 2018-8-6 19:08
您这样是为了有个备份？这样的确不会被扔路上。不过电机坏的几率很小，带个备用控制器一般。

备份只是考虑的一个次要方面，最主要是我在多年骑行的实际中体会到，车子原装的驱动系统是最可靠的，用作长途的3辆小电车原有的电机、电池、控制器，从未出现过任何问题。而容易出故障的地方，均出自于在改装部分。因此，从可靠性考虑，我不会轻易去改动原有的驱动系统，这是采用两套驱动系统的根本原因。其次，采用独立的前驱动系统，线路简明,安装与维修方便。第三才考虑到备份。

(原)wzl108

看了老先生的帖子，发现路上风景居多，人文的片子略少，尤其新疆的街道巷尾，美食美人，建议老先生以后还有机会出去就多拍点人文的，这样会更有趣好玩。

(原)dianchi

新疆有些地方是不能拍照的，要理解啊

suzhaoxin

wzl108 发表于 2018-8-7 09:06
看了老先生的帖子，发现路上风景居多，人文的片子略少，尤其新疆的街道巷尾，美食美人，建议老先生以后还有 ...

谢谢你的建议！帖子里风景居多、人文片少的原因，一是个人的爱好，喜欢天地造化、回归自然。二是新疆的特殊环境，可拍与不可拍、拍者与被拍者之间多了一层介备心理，不能尽兴而为。见谅。