控制器可串联用吗，有什么不妥的地方

(原)刘六陆

两个同型号控制器各自独立接同型号轮壳电机，共同用一付电池，但是要串联接在电池上，要怎么接，转把和电门锁怎么处理。需要什么辅助工具呢，这样接后效果比单电机单控来说有什么差别，

(原)石桥张

第一次听说，拭目以待，

(原)浪子奋

楼主加油，我看好你哟

(原)syfat

不是并联吗？为什么要串联？

(原)刘六陆

syfat 发表于 2018-8-5 15:31
不是并联吗？为什么要串联？

我上个贴子发了，是要让两个轮壳电机装在后轮四轮车，看看转弯时能不能流过同样电流时自适应自调节分配电压，让内侧轮反电动势低需要的电压也低转速慢，而外侧轮反电动势高需要的电压也高转速快，会这样吗？

(原)syfat

刘六陆 发表于 2018-8-6 13:27
我上个贴子发了，是要让两个轮壳电机装在后轮四轮车，看看转弯时能不能流过同样电流时自适应自调节分配电 ...

设想太宏大了，这个就不好发言了

(原)刘六陆

syfat 发表于 2018-8-6 15:45
设想太宏大了，这个就不好发言了

这个设想哪里宏大了，就是个简单的小实验呀，只不过我没有四轮车，也没有单侧轴轮壳电机，没法实验，兄台你在大公司当高管的，能力大，资源足，可否帮小弟试验一把，发个视频或图片结果和结论写出来发表个贴子让论坛各位一探究竟解惑，饱眼福呢？

(原)yp69848086

目前确实已经有解决方案了，2轮平衡车就是这个原理，问题是你想做什么？现有科技没有你做不到的，只有你想不到的！

(原)刘六陆

yp69848086 发表于 2018-8-8 04:16
目前确实已经有解决方案了，2轮平衡车就是这个原理，问题是你想做什么？现有科技没有你做不到的，只有你想 ...

当然是准备以后改四轮轮壳的电机，那平衡车是吨子差，而不是这样的

(原)yp69848086

刘六陆 发表于 2018-8-11 09:24
当然是准备以后改四轮轮壳的电机，那平衡车是吨子差，而不是这样的

确实吨子差点，四轮车用4个电机加控也不现实，用单控单电机，再加电子辅助和机械差速器更容易实现。别问我怎么知道的，我就是传说中的键盘车神！