中置电机和大饼电机那个省电？

(原)caosir

S收音机 发表于 2018-8-13 09:46
联盟有中置车型吗？

新大洲 黑牛，是不错的中置方案，5999元， 72V 32A铅酸电池，据说能跑100公里以上。

(原)蔡灵伟

有人试验过同电压、功率、平稳速度时的电流对比么.我也想知道到底效率比是多少.估计应该不大.而且正常行车起步加速度比较多.整体下来差不多或中置在市区更省电也说不定呢.

(原)neilfu

买中置为了省点？弄反了吧！

(原)shaojin21

72v城市路况中置1安容量大概3公里,40码电流10-12安左右

(原)shaojin21

上中置电机是为了起步快，省不省电不是主要的。起步电流小，爬坡能力强。

大鸟愤怒了

蔡灵伟 发表于 2018-8-9 22:31
中置大三轮还比两轮还多一个轮子.72120电池，2500w电机，车自重1000斤46-50速度续航110km.大饼同样1000斤25 ...

说的有道理，负重越大，差异越明显。载重、爬坡、频繁起步，还是中置的好。---个人想法。

(原)蔡灵伟

大鸟愤怒了 发表于 2018-8-16 09:13
说的有道理，负重越大，差异越明显。载重、爬坡、频繁起步，还是中置的好。---个人想法。

所以啊，既然要玩车，又要速度加速度坚固.就别考虑那么点微弱的效率了.龟速的里程党才适合大饼，其实哪怕一直平路骑行也就50km和60km续航的区别.

(原)蔡灵伟

难道差个10km续航天就塌了！加速、爬坡和舒适性呢.当然中置使用成本会高些.

lz1201048

电池 重量 风速 坡度 等都一样的情况下,功率小的相对省电

(原)lianfq

电车小公主 发表于 2018-8-9 22:34
觉得大饼应该效率更高，更省电，直接驱动轮子，没有动力损耗，中置通过齿轮比传动应该力更大，速度更快，但 ...

应该是这个理