电动车接头不插上48V插上60V转换线提高速度问题

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xj7575 发表于 2018-8-13 12:04
你的控制器没有被限速，改48反而造成过压

那怎么能使速度增加，并且不过压呢。

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feinite1 发表于 2018-8-13 09:54
控制器超压保护了，把你的控制器线束和控制器名牌拍照片看看，无图咋给你看

图片忘了拍了，我只是不太理解为什么线头选择用48伏电池，实际是60伏电池。速度反而增加了。

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已被注册 发表于 2018-8-13 15:55
我觉得你说的很对，充满电应该是过压保护了吧，
那电瓶剩60V电时就能用，我现在想要提速的话能直接换个 ...

我的电机上标的是48V240w的。

(原)asdx

换大一些电流和功率的控制器，还要看电机能否承受

(原)njlihao

已被注册 发表于 2018-8-13 09:19
在线等。。。。。。。。。

60V的电池，你用48V的连接控制，因为电池总压高了，所以控会高压保护；
另外，电机转速与供电的电压有关，与控是按48V还是按60V来识别无关。
极速显示与实际GPS的车速又不一样。
想提高极速，只能提高实际的供电电压。

(原)njlihao

asdx 发表于 2018-8-13 16:06
换大一些电流和功率的控制器，还要看电机能否承受

不提高供电电压，只提高控的限流，不能提高极速，只能提高起步或加速的力道。

(原)njlihao

已被注册 发表于 2018-8-13 15:59
我的电机上标的是48V240w的。

我觉得这个功率虚标的。实际功率不会低于48V500W。
如果真的是48V240W，那用60V的电瓶，功率为375W。这个功率的极速最多也就30公里多一样（GPS速度）。
另外，车的空转车速会比实际落地的车速要高。

(原)asdx

njlihao 发表于 2018-8-13 16:10
不提高供电电压，只提高控的限流，不能提高极速，只能提高起步或加速的力道。

楼主的情况是不改变电池，调低控的电压，速度明显有增加，说明它的控制器还喂不饱电机，增大限流应该可以提高输出功率吧

(原)njlihao

asdx 发表于 2018-8-13 16:14
楼主的情况是不改变电池，调低控的电压，速度明显有增加，说明它的控制器还喂不饱电机，增大限流应该可以 ...

楼主只是将60V的电瓶，在控制器上的电压选择上选了48V，而实际控制器的工作电压还是60V没变化（这时只是过放保护电压低了，也会造成控的高压保护）。
老婆的车的控也是48V/60V双压控，配的是17串铁锂，裸奔，控选的是60V的连接，这样控的过放保护电压52.5V/17＝3.088V。
另外，电机的转速是由电压决定的，扭力的大小是由电流决定的。电流越大，起步的动力越强，但转速还是那么多。楼主想提高极速，可以适量的串1节三元锂电上去，这样工作电压可以提高3.6－4V左右。速度可以提高3公里左右。

(原)feinite1

已被注册 发表于 2018-8-13 15:59
图片忘了拍了，我只是不太理解为什么线头选择用48伏电池，实际是60伏电池。速度反而增加了。

原车48V超压60V，极速增加8码左右