标题就写72v改48v吧 有点变态吧 听我慢慢道来

(原)zeng5868

原车配置：7220铅酸蓄电池，50-72v宽压70a控制器（铭牌），12寸60v2000w电机，其他配置就不说了，因骑行速度有点快，担心出事，所以后来6块电池并了一块，就是60v电压了，一切相安无事…前天在十字路口，起步用高速档，一窜就出了，前面交警就把我拦下了说我速度快，好说歹说把我还是把我放了…所以狠下心打算把速度改慢，本打算卸两块电池，换个48v控  那天修车师傅说那两块电池并联就行了，电压就下来了…并联以后，无意扭了一下手把，咦，车轮居然还转…没有欠压保护的意思，然后骑行了10公里没有一点问题，主要是速度慢了大概10迈…我就想问问各位大神，这样并联损坏电池吗？充电器60v的还能用吗？还是要换48充电器？这种情况下表显电压多少v才是快要欠压了？搞不明白了…请指教！

(原)GH自由人

电压低了，极速变慢。4个电池，有两个是两个并联，总容量还是按照单独一个的算，并联了的肯定寿命长，但是没并联的，可能已经欠压了，但是总电压没降下去，这两个可能过放而坏。48V肯定要用48V充电器了。单个12V电池按10.5V计算。建议电池不咋行的话拿去以旧换新换成一组48V的，如果电池还是新的，可以考虑加两个变双48V，或者去掉两个。不去掉也可以，要注意过放过充。

(原)zeng5868

好的，凑合用吧，坏了，换大容量的  谢谢

(原)红烧大白兔

不能这么弄。4串，俩20AH，俩40AH，妥妥完蛋

(原)电瓶车喜爱者

卖掉两块电瓶，换个48v充电器

(原)蔡灵伟

哪个混蛋师傅说并联的.铅蓄为什么要一换换一组.不就为了一致性么？还有楼主改成4820续航减少好多.

(原)zeng5868

蔡灵伟 发表于 2018-8-18 14:35
哪个混蛋师傅说并联的.铅蓄为什么要一换换一组.不就为了一致性么？还有楼主改成4820续航减少好多.

电池还是原来的电池啊，原来是串联，现在两块并联 啊…按道理说，容量会有增加一点吧…

(原)zeng5868

电瓶车喜爱者 发表于 2018-8-18 14:26
卖掉两块电瓶，换个48v充电器

已经并联了，还骑行了10多公里，并无问题…我就想知道有无坏处…

(原)蔡灵伟

zeng5868 发表于 2018-8-18 14:38
电池还是原来的电池啊，原来是串联，现在两块并联 啊…按道理说，容量会有增加一点吧…

并联的几个是40ah那没并联的呢，20ah.等你20ah的跑完再继续放电会如何呢？

(原)蔡灵伟

那不会增加容量的.电少的电池容易过放损坏.所以并不并是一样的，总不能容量少的给他过放吧.还不如直接拿掉还减轻负担.