48V的电三轮 买了60V的锂电池 用不了咋整？

(原)蔡灵伟

卖炭翁 发表于 2018-8-21 19:20
蔡先生，串连15只二极管的原理请讲解一下好吗？鄙人也想48V控制器超压60V，但不成功被限压保护，电机不转！

48v控的场管耐压75v ，电容63v所以基本可以运行.但是超压控保护.电压监测就是控细红.只要控细红电压在控的认知保护放行内就可以了.二极管导通压降0.7-0.8v.15个就是15x0.7=10.5v.60-10.5=49.5v.满压情况下68-10.5=57.5v都在48控允许范围内.

(原)蔡灵伟

其实就是超压粗红法.粗红电压60v而细红串二极管得到49v.这个细红只要给正常电压.粗红12-60v电机都能动.就是要想方设法给粗红正常允许电压.电池降压运行也可行的.比如72车控也72v.（无自识别和电压选择线）要改60v但电机不动或骑一会就欠压保护，那么解决办法就是细红串一个dc-dc隔离电源模块12v5w使得细红得到串联后的72v就可以了.如果24电池带48v电机和控怎么办呢（比如老年用车48太快太冲线性不好）接一个dc-dc升压可调模块0.5a电流都够.车正常运行就是速度满而已，最大扭矩都不变.

(原)蔡灵伟

cjq780708 发表于 2018-8-20 08:12
这个图里  只加3个原件   你要加 15个 二极管  哪一个简单？？

你这个一般人不会的.二极管简单就2线.二极管都同方向焊接.最终出2线.接控细红和电门线之间车不走就调换下两线.还有你的电路是三极管调流的，控内部等效电阻不同，外部元件加的电阻参数也要不同的，也容易受干扰.

(原)蔡灵伟

也没标三极管型号.放大倍数不同.电阻也要选不同.最重要一点你图也错了.图里是npn类型三极管正极电流直接经过2k电阻到三极管基极到控里面，10k电阻好像没作用哦起不到分压作用.

(原)卖炭翁

蔡灵伟 发表于 2018-8-21 19:54
你这个一般人不会的.二极管简单就2线.二极管都同方向焊接.最终出2线.接控细红和电门线之间车不走就调换下 ...

长知识了，吼！谢谢蔡先生的超压电路原理分析，简捷明了，可以试试！

(原)mlw

没事可以用，我48v车有36v电机

(原)a6663095

石头波波 发表于 2018-8-21 18:56
只要限流够大就可以

好 谢谢 我试试

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