配置探讨:增程小面包

(原)拼音佳佳

车型:微型车,小面包,准坐7人

极速:100公里.本来我觉得130合适,但是破百发飘无解啊...
续航:空载,匀速60,续航80公里,晚上睡觉的时候楼下充电.

汽油机只用来发电,不参与动力,余电不足30%自动发电;时速高于80公里自动发电.

汽车百公里耗电15度,80公里续航就是12度电,每度电锂电池价格1500不到,12度电1.8万元
补充:前面的标准是匀速60续航80,所以电量不需要12度这么多,再少一些也是可以的.

百公里巡航功率:搜到的数据18千瓦.我算的是15千瓦,这个很简单:百公里耗电量15度电,时速百公里,那么功率自然就是15千瓦了.

电池的放电能力不需要太高,不足的部分用发电机补足,可以降低成本.就是说,在发电机介入之前,就是一辆速度快不起来的老年代步车.当然了,如果你有速度预期,不妨发电机一直开着...当然了,最好各方面都有余量,虽然不留余量可以最大限度压缩成本降低售价,但是车这个东西,一旦适应了,就会有更高的追求...









补充内容 (2018-9-18 15:32):
探讨车型是量产的低价电动增程面包车,不是非法改装的参照.底下评论请注意言行!

whseen

破百发飘很危险的，因为那种观光车代步车的底盘强度余量肯定不够。建议买一辆生锈尽可能少点的二手面包汽车改，一般汽车强制标准的底盘强度会好一些，最好是发动机和传动都能用的，然后附加电动。旧汽车发动机和传动都坏的严重无法修复，可以考虑楼主的增程器方法，至少能省掉修理变速箱离合器等，顺便省掉了挂挡。

(原)wenjun1992

二轮电动车100km/h稳定功率差不多就要7kw了，你面包车只比二轮重一倍么，风阻呢？我觉得面包车100km/h15度电太少了

(原)拼音佳佳

whseen 发表于 2018-8-21 11:35
破百发飘很危险的，因为那种观光车代步车的底盘强度余量肯定不够。建议买一辆生锈尽可能少点的二手面包汽车 ...

不是要改装,探讨一下量产车的配置.
观光车就简单了:
极速69公里高速需要70公里,不上高速,但是市内快车道最好能到72以上.我们这边限速60,超速20%刚好72.不然走慢道很碍事,添堵.

续航50公里,铅酸电池.
摩托车的发电机,125到250都能胜任.大功率的好处,随时可以开启发电.小功率只能是有预期的提前开启,不然电池没电车速也没有了.

(原)拼音佳佳

wenjun1992 发表于 2018-8-21 12:05
二轮电动车100km/h稳定功率差不多就要7kw了，你面包车只比二轮重一倍么，风阻呢？我觉得面包车100km/h15度 ...

貌似面包车脑袋大风阻高...

两种算法:
1.抄来的,百公里匀速18千瓦,但是爬坡就要32千瓦了.

2.按百公里15度电,时速百公里推算,15千瓦,其实和上面的差不多.

轿车风阻小,面包风阻大,但是面包比轿车便宜...储电是按60时速跑80公里配置的,高速用发电机补足,功率余量可以更高,电池余量可以更低.

whseen

拼音佳佳 发表于 2018-8-21 13:07
不是要改装,探讨一下量产车的配置.
观光车就简单了:
极速69公里高速需要70公里,不上高速,但是市内快车 ...

量产车配置有，是一种增程汽车插电式串联混合动力，串联式混合动力就是楼主说的发动机发电，给电池组系统充电，但缺点按照机动车管理的，观光车代步车这样弄极速69公里跟机动车一样了。郊区那有二手小汽车甚至全新的弄成观光车代步车，改成限制油门可以自己用按键顺序解除，但别被发现是汽车，一旦发现可就麻烦了。

(原)拼音佳佳

whseen 发表于 2018-8-21 18:56
量产车配置有，是一种增程汽车插电式串联混合动力，串联式混合动力就是楼主说的发动机发电，给电池组系统 ...

我指的就是机动车,不是代步车.

(原)wuxinqiang1970

观光车代步车的底盘强度余量肯定不够

(原)yang6661262

我有一代步车雷丁开80还稳定有发电机。

(原)morbidcowboy

吊销驾照，罚款

最要紧的是危险