多元复合锂电池钛酸锂电池专用电动车加速器提速器

(原)mudder007 · 发表于 2018-8-26 22:29:16

花300不如直接电池多加3串，里程更远

(原)龙沅电子 · 发表于 2018-8-26 22:50:14

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我也考虑了这个问题，所以用单片机监测电池组的电压，即电池组的电压还很高时，就将电池组电压提升到A，如过电池组电压已经很低了，电池组的电量所剩不多了，单片机就将电压提升到B，而B的值只是稍微大于控制器的保护电压，且远低于电压A，从骑行的感觉是就是车速变慢，提醒骑行者该充电了，或者电压过低时，就直接关闭提速

雄霸天下 · 发表于 2018-8-26 23:48:17

龙沅电子发表于 2018-8-26 17:20
我的电动车是1000w的电机，正常起步时20多A电流，使用是没有问题的，这个带过流保护

最大电流多少

天启 · 发表于 2018-8-27 00:59:22

标配不需要，高配用不上

(原)龙沅电子 · 发表于 2018-8-27 09:13:26

雄霸天下发表于 2018-8-26 23:48
最大电流多少

现在的电流是25A

(原)zz243 · 发表于 2018-8-27 11:38:29

这价格可以直接加电池了，或者直接置换新的电池

(原)开普勒452b · 发表于 2018-8-27 13:22:31

哦，是升压器，我没看到升压电流以及最高最大电压？

(原)MS精工 · 发表于 2018-8-27 14:45:52

你累不累啊，直接细红线加个DC模块，20块钱搞定的事情被你花了300多

(原)龙沅电子 · 发表于 2018-8-27 17:27:37

本帖最后由龙沅电子于 2018-8-27 17:31 编辑

开普勒452b 发表于 2018-8-27 13:22
哦，是升压器，我没看到升压电流以及最高最大电压？

我现在是17串的多元复合锂电池，在电池组电压60V时开始升压，升到65V，一直等到电池组电压50V时，把升压变为55V，然后持续到保护板保护，我用假负载正常用外壳散热25A的电流没有问题，如果散热好的话，30多A也可以，我的电动车1000W的电机，起步时也就20多A，速度起来后，电流也就降到10A左右，另外，我这个提升电压的值可以根据需要设置，关键还要看电池组的电流能否受得了和散热好坏

whseen · 发表于 2018-8-27 18:35:06

707047601 发表于 2018-8-26 20:20
只要是隔离模块就成立。论坛大神蔡灵伟自己DIY已使用好久了，不信你去看他的帖子

那个大神确实厉害，估计把80plus钛金电源拆了，手绕变压器用利兹线超高频绕组，次级同步整流方案。80plus钛金电源效率上已经超过了网上那些升压板，平均效率在百分之90以上。

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