请教一下原车5块电池60V的车改锂电问题

(原)蔡灵伟

450w正确配置就是9管23-25a控.厂家太偷了吧.这么大电池.那么重车上坡无力.

(原)pchome1234

蔡灵伟 发表于 2018-8-29 08:09
450w正确配置就是9管23-25a控.厂家太偷了吧.这么大电池.那么重车上坡无力.

那这就奇怪了。上波速度基本无差

(原)蔡灵伟

pchome1234 发表于 2018-8-29 08:26
那这就奇怪了。上波速度基本无差

怎么可能无差呢.相线测速表吧.只要相电压不变哪怕20码都显示和平路40码一样的速度.25a没事.正常配置就是25a.不会烧.我以前就是450w用30a用了5年.

(原)njlihao

依旧平凡 发表于 2018-8-28 22:33
我的是4块48伏铅电，换锂电14串三元，满电是58伏，用一年多了没问题，满电速度快不少

对于48V带EABS的控来说，满电的静置电压在58V以内都不会影响EABS功能的开启，高于58V，EABS自动失效。

(原)njlihao

pchome1234 发表于 2018-8-29 07:31
17串充满 71.4V           原车铅酸充满67V

铅酸充满67V，但铅酸充电是三段式的，恒压减流阶段的电压是会达到74V左右的，浮充时的电压会降到69V。
楼主你的控上虽未标明，但实际的接线上来看，它是双压控，即支持48V和60V二种，也就是说你可以直接上60V的锂电而不用换控。
电机的电流在它合理的范围内，这个不用考虑，与锂电的容量大小无关。

(原)exky

楼上大侠说的很全面了。
我两台48v超压60v用了多年了，一台协昌控，一台高标控，均稳定正常。何况你是宽压控。放心超。
EABS超压后可能会失效。要特别处理。

(原)蔡灵伟

建议楼主换控.17a控.20串铁锂的话正常行驶电压都在65v左右.控极限带载1100w.如果楼主车在普通60v下40-43GPS的话（就怕48v-60v通用电机，实际就是48v450w电机）.65v下43-45.那是已经快接近1000w实际耗电.控保持高负荷输出.发热严重，控所在位置又在尾部散热差.

(原)pchome1234

蔡灵伟 发表于 2018-8-29 11:27
建议楼主换控.17a控.20串铁锂的话正常行驶电压都在65v左右.控极限带载1100w.如果楼主车在普通60v下40-43GPS ...

这都能分析出来。神
65V下最高档的确 GPS 43码 应该是450W电机

(原)pchome1234

njlihao 发表于 2018-8-29 10:27
对于48V带EABS的控来说，满电的静置电压在58V以内都不会影响EABS功能的开启，高于58V，EABS自动失效。

感觉新大洲这款没有EABS

(原)pchome1234

蔡灵伟 发表于 2018-8-29 11:27
建议楼主换控.17a控.20串铁锂的话正常行驶电压都在65v左右.控极限带载1100w.如果楼主车在普通60v下40-43GPS ...

新车换控。搞坏电机。是否脱保。