方波控制是不是比正弦波控制要耗电？

(原)一千八百

就铅酸电池充放电那点密度变化，也能察觉，真是厉害了。只能说骑车扶把锻炼膂力

(原)小祖玛大祖玛

甘思鉴 发表于 2018-9-3 10:55
噪音也需要耗电的，不然平白无故会有声音

这就是柴油车比汽油车费油的原因

lcswlq

其实差不多的。真要 较真 起来，比较而言，方波稍微省电，正弦波稍微多费一点电

(原)xx1919

我有两个控制器。一个方波45安，一个正弦波40安。以我自己的经历来看，这个方波比正弦波省电。平时在市区跑，感觉不出来。但一旦跑到了二级公路，明显的方波省电，就算是限流多了5安，但是还是方波省电。另外，正弦波外壳发热严重，，，明显的比方波热。当然啦，便宜控这也不是什么高档波，可能是假波也说不定，不过这个 方波用很稳定，对正弦波一点兴趣都没有。

(原)authority

xx1919 发表于 2018-9-24 10:09
我有两个控制器。一个方波45安，一个正弦波40安。以我自己的经历来看，这个方波比正弦波省电。平时在市区跑 ...

谢大侠指导，经过几天的学习分析，我认为：方波的话不计算电机转子当前的位置，直接就控制三相的输出、换相，所以在转子未到指定位置的时候会发出震动和噪音，而正弦波在会根据转子的位置控制相位电压，如果启动的时候转子的速度慢导致电机线圈的电流换相速度慢，电抗减低，线圈的一定时间内所承受的电流较大，导致电能消耗快，但是没有噪音和震动是优点

fly_apple

方波的功率管工作时处于开关状态，本身功耗不大；正旋波的功率管工作时处于放大状态，自身功耗很大，都转变成热能散发了。这是我的理解。

(原)伊林

fly_apple 发表于 2018-10-8 16:17
方波的功率管工作时处于开关状态，本身功耗不大；正旋波的功率管工作时处于放大状态，自身功耗很大，都转变 ...

这才是正解。

(原)小祖玛大祖玛

xx1919 发表于 2018-9-24 10:09
我有两个控制器。一个方波45安，一个正弦波40安。以我自己的经历来看，这个方波比正弦波省电。平时在市区跑 ...

相差几公里

(原)香烟爱上火柴zh

甘思鉴 发表于 2018-9-3 10:55
噪音也需要耗电的，不然平白无故会有声音

说的太对了，声音的传播是空气振动引起的，需要消耗能量

(原)xx1919

小祖玛大祖玛 发表于 2018-10-14 16:15
相差几公里

我有电压表也有码表，，，相差的不是几，，，，是几十，，，甚至几十以上。。。