给电机加装外置散热器预防高温退磁，究竟有没有必要？大家讨论下

hjk_0123

风轻云淡A 发表于 2018-9-3 17:25
这不问题简单了，不差钱直接上宝马中置水冷。差点的国产中置最好带水冷没有也无妨，带上两条皮带，充电器 ...

设计是我的一大爱好!

hjk_0123

蓝夏 发表于 2018-9-3 09:42
我的就是御阳3000W单线，现在都5年了，时速还能破90多KM

                                    

(原)来去自由

hjk_0123 发表于 2018-11-18 13:18
还有这种操作？开眼界了。我打听一下看看。

让你帖子提醒的，思路而已，，

(原)来去自由

hjk_0123 发表于 2018-11-18 13:49
一味地增加电机功率来降低发热量，不仅仅是成本高，还会带来别的问题，比如电机重量增加，对控制器和电池 ...

没有错，玩车的，同样遇到这个困扰，，

(原)enlaixiangyu

hjk_0123 发表于 2018-11-18 13:19
别这么着急下结论，改造油冷，只是某网友自己试验，哪里有卖？恐怕还没上市吧，效果好不好，还有待论证呢 ...

你看过帖子？那是出口印度的尾单，买了几十个就没有了啊，你根本没有看过啊

(原)hc061218

我觉得没必要，之前刚换过后轮真空胎不到一个月扎了个钉子，补了后，每天充气，所以基本上每天都是胎压不足骑行，导致轮毂高温烫手，坚持了一年才换的新胎，磁钢也没有退磁！所以我觉得，正常发热的温度还不足以让磁钢退磁！除非是一二百度以上的高温

(原)ruxiangchen

你算一下加装散热的人工和费用，是否比直接购买超压以后得到的功率与同样额定功率的电机，那个便宜。

设计电机的人不全是傻子，不加装散热是在设计功率内发热不会影响产品，加装散热装置以后，擅自拆下肯定受影响。