没有电流表情况下，正弦波三种配相是跑的最快的是最优的吗

(原)sunbow2012

方破换成的更大功率的正弦波，反而没有原来的方波极速高，原来600瓦的方波极速48码，1000瓦的方波极速51码，结果1500瓦的正弦波极速47多一点，这个配相应该不是最优的吧，不求比原来高，起码差不多啊电池7220，电机1000瓦

(原)石桥张

如果除了起步可能有点声音，骑行中无声无息，说明配相正确。再说急速，有没有弱磁，没有就不一定了。

(原)sunbow2012

石桥张 发表于 2018-9-2 12:57
如果除了起步可能有点声音，骑行中无声无息，说明配相正确。再说急速，有没有弱磁，没有就不一定了。

我怕麻烦  只配一个正转的相就下地了，起步骑行声音没啥声音，因为没有其他两种参考，也不确定是否声音最小
我的控制器标签没有写弱磁，但是有三速，我怎么判断是否有弱磁功能。
即使没有弱磁，也不该极速还没功率更小的方波快啊   方波限流30安，正弦波限流50安

(原)lby2007

正常的啊，帖子很多，都说不开弱磁的话，正弦波极速只有方波的90％

(原)sunbow2012

lby2007 发表于 2018-9-2 14:19
正常的啊，帖子很多，都说不开弱磁的话，正弦波极速只有方波的90％

有这个原理吗   那如果有弱磁的话  会超过方波极速吗   大概超过多少      
加个弱磁  不知道成本大不  

(原)来去自由

正弦波与方波，电压停留在峰值，它两作功的时间明显不同，方波时间更长，方波没有被修饰处理过，还是原始直流那模样，只不过被开关间隔了，至于谁是谁非，俺不作判断了，，

(原)20度+200公里

1500瓦，极速47可能是扭矩电机，电机最高速度与控制器关系不大

(原)BUS9003

博乐小24正弦波配过缺一相的相位，试车时速度很快，控制器升温也快，不过电机还是没有噪音。方波也试过配缺一相后试车也是速度很快，温度很高，很快就高温保护灯闪故障码。所以不要以为最快的配型是正确的。

(原)车之鑫防盗器

我12管28A换15管35A正玄波速度也没方波快，方波我烧录程序的时候弱磁提速是+15%还是20%忘记了！一般标配控制器弱磁提速都是+5%到10%的！

(原)qqaa1111

这个问题我应该有发言权，我在前几年遇到了和你相同的问题，我也曾在论坛上求助过，好多玩家都说正弦波控制器速度慢。今年我在网上买了一个电动车，是12管正弦波控制器，极速大概在48左右，前天换了个18管的控制器，是以前求助过的控今天测了下是58，我想应该和电机配匹有关系。