72V20安电池和60V20安电池哪个里程远？

(原)fengbin19821212 · 发表于 2018-9-5 10:01:11

map9999 发表于 2018-9-5 09:31
同一电机，电压更高，电机能量转换效率是不是要低？

你想表达的是？

(原)秋高气爽 · 发表于 2018-9-5 10:55:17

不但续航远速度也会提高些。

(原)石桥张 · 发表于 2018-9-5 11:15:51

从60升72V，相同速度30，里程增加10公里。

yxjsty · 发表于 2018-9-5 11:16:32

骑行速度差不多的情况下里程要远一些啊，毕竟多一块电池，尽管车自重也增加了几公斤。如果不远要72v的干什么，都骑60v的好了

(原)ymluo2 · 发表于 2018-9-5 11:29:49

我的就是60V 20AH的龟车，正常上下班通勤，每天10公里，到第5天下班大概还有59.8V，也就是能跑50公里的样子。考虑到才2000的电车，这性价比不错了。卖车的小伙子说，控制器是72V的，仪表盘也是72V通用，然后车子还有第6块电池的位置，如果有兴趣，可以考虑加一块电池变成72V 20AH的。费用大概400块左右，让我也纠结了。
希望大家给点建议。

(原)coollee · 发表于 2018-9-5 11:53:56

72肯定比60要远，但其实对于代步来说毫无意义，一周充电足够了多些续航有多意义？我才20公里每天一充都能接受。。。私加电池提高电压反而带来很多负外部性，如控制器和仪表盘电压承压提高导致寿命减低等问题。

(原)石桥张 · 发表于 2018-9-5 12:05:29

本帖最后由石桥张于 2018-9-5 12:07 编辑

coollee 发表于 2018-9-5 11:53
72肯定比60要远，但其实对于代步来说毫无意义，一周充电足够了多些续航有多意义？我才20公里每天一充都能接 ...

你是没享受过推车的苦，快没电的低速磨蹭的乐。对于3线及以上的城市，活动半径多在20公里左右，铅酸电池1年尚可，2年难受，冬季放电能力下降，更是难受。容量大点没坏处。三点一线的大部分时间还算行，带人载物和偶尔三十公里半径的出行，及急事加速时就难受点了。

(原)fengbin19821212 · 发表于 2018-9-5 12:16:56

coollee 发表于 2018-9-5 11:53
72肯定比60要远，但其实对于代步来说毫无意义，一周充电足够了多些续航有多意义？我才20公里每天一充都能接 ...

我是送美团的！

(原)314632320 · 发表于 2018-9-5 12:20:08

送美团就是应该换锂电！

(原)wgl · 发表于 2018-9-5 13:57:19

当然是电压高电流大跑的远了，我就是72V20A的新车时能跑70公里左右

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