三元模组，12个一组，不拆

(原)wangfei111

icemall 发表于 2018-9-16 09:29
单组的放电倍率是多少C？

看看那个铭牌，最大电流298A，电池容量148.8AH，也就是最大2C放电！而且应该是短时间，这个每个电池上都带保险，看资料上写的是持续最大10A，也就是1.5C左右，超过这个电流时间稍长估计就熔断了。

补充内容 (2018-9-16 10:49):
所以要用这个电池一定要严格按照标准来的，不像自己点焊的电流过大也仅仅是电池寿命短一些，这个保险熔断再修就很麻烦了，所以这个控制器限流不超过电池容量的1.5倍是比较合适的！

(原)lx6908

wangfei111 发表于 2018-9-16 10:46
看看那个铭牌，最大电流298A，电池容量148.8AH，也就是最大2C放电！而且应该是短时间，这个每个电池上都 ...

一般设计应该也就是这样，两轮车控制器一般就30A这样。锂电池30A就可以了。再怎么样也不可能做20AH的吧

(原)wangfei111

lx6908 发表于 2018-9-17 16:40
一般设计应该也就是这样，两轮车控制器一般就30A这样。锂电池30A就可以了。再怎么样也不可能做20AH的吧

这电池就怕大功率，那些强牛启动电流过200A的也很多啊，我的72V3000W电动车控制器限流都150A了！

(原)lx6908

wangfei111 发表于 2018-9-17 18:06
这电池就怕大功率，那些强牛启动电流过200A的也很多啊，我的72V3000W电动车控制器限流都150A了！

启动电流大但是时间短。电动汽车能用，应该没问题，我4A单体充电一点温度都没有，放电应该更强，一般电池放电没有温升充电会温升的，比其他电池好多了，看官网循环寿命2000还是100%DOD。应该不差，况且这个是真正一次都没有循环的全新电池，会有保障的。有几个坛友拍了，看看反映。

(原)wangfei111

lx6908 发表于 2018-9-17 18:23
启动电流大但是时间短。电动汽车能用，应该没问题，我4A单体充电一点温度都没有，放电应该更强，一般电池 ...

搞个优惠价也考虑入点，哈哈，不过这个模组7220的分体仓难受啊！

(原)qqaa1111

这电池10公分二个叠起来是不是不到20公分呀，我的电池仓最高只有19公分

(原)lx6908

wangfei111 发表于 2018-9-17 18:29
搞个优惠价也考虑入点，哈哈，不过这个模组7220的分体仓难受啊！

昨天安装了一台台铃60v的车，18个模块，底仓加长了一些。

(原)lx6908

qqaa1111 发表于 2018-9-17 18:36
这电池10公分二个叠起来是不是不到20公分呀，我的电池仓最高只有19公分

电池只有8cm，只是盖子有支柱突起。可以用角磨机磨掉或者不要盖子。

(原)lx6908

wangfei111 发表于 2018-9-17 18:29
搞个优惠价也考虑入点，哈哈，不过这个模组7220的分体仓难受啊！

任何事情都是有底限的，兄弟，这样的货我敢说没有其他更低的价钱了。只是就一个底盘，以后也没有了，

(原)大海1947

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