关于小牛N-GT的几点疑问，请高手回答一下

(原)kane · 发表于 2018-9-14 06:52:57

小牛N-GT发布也有快3个月了，12月才能发货，在等待的这段时间里，我就想问问胡依林在发布会上说的是N-GT可以用45KM/H的速度能持续续航160KM。但是官网上又写的是以20KM/H的速度续航是170KM。那么哪个是正确的呢？如果按照N1S PRO版的60V35AH的电池，以20KM/H的速度续航120KM来说，N-GT是双电池60V35AH，理论上以20KM/H的速度续航应该是240KM才对。
还有个问题就是N-GT的配置就提了一下是双电池，和3000W电机，别的配置没有说。但是N1S PRO的价格是 9999，加上一个60V35AH的电池价格应该是 14899，但是N-GT的价格是19999，贵了5000元，如果说别的配置比如减震、轮胎等没有升级的话，也说不过去啊。

coolkuan · 发表于 2018-9-14 06:55:35

前天拍了个最低配，今天寄到

(原)北方的雪 · 发表于 2018-9-14 07:39:54

这个车子2万，我想还是买个城市版或是都市版的改装比较合适，都市版的是6200元，自己改装就可以，豫玛或是全顺的2000W电机，182的控，50Ah负电加放互充，AK的刹车，VOPO的减震，后130的轮胎前110或是120的轮胎，这样算起来价格不足两万，但是性能方面，要比这个最高配强不是一点，第一点无非就是安全，轮胎方面抓地和防滑比原装的轮胎强一万倍，刹车盘原车的小，换后刹车距离能明显缩短，加上宽轮胎的稳定性，安全方面比原车的有很大的提升，第二续航能力，原车两块35AH的电池这个电池的确不错，但是缺点是占用了座桶的空间，改装后加的50AH的电池可以放到踏板处，这样车子的重心更低，稳定性更好，如果是远途跋涉，座桶也可以用放一个电池，对于日常出行这样就能省出座桶的空间，第三动力和速度，动力方面2000W的电机绝对是能够保障这两方面的。改装车也是一种乐趣吧，呵呵！不过萝卜青菜各有所爱吧！

(原)wenjun1992 · 发表于 2018-9-14 08:34:34

2万可以自组72v300ah锂电带个3拉2的t8之类的大型车了

(原)夏日风情 · 发表于 2018-9-14 08:41:29

买了你会后悔的！3-4年之后换电池的时候你就笑了！

(原)627341504 · 发表于 2018-9-14 09:01:06

不建议买这车。。。。双6035的电池。。续航几乎都是虚标的，20km/h的速度理想环境最高可以170km，但你实际骑行45km/h速度的话 100公里左右。。。看路况和骑行情况

(原)破旧的GTR · 发表于 2018-9-14 09:13:30

哈哈，用20km/h的速度骑170km，屁股不要了吗

还有这车能上牌吗

tyuka · 发表于 2018-9-14 09:27:47

我的车16串60v，三四十公里速度骑的话1Ah可以3公里

(原)kane · 发表于 2018-9-14 12:38:01

恰恰相反，我正好觉得他这个双电可以灵活选择一块电池，还是两块电池是一个优势所在。原因在于一个是这两块电池的重量你要和他一起22公斤会很重，分开来，就是分别充电会很灵活。它既可以用一块电池来续航，也可以用两块电池来续航。如果是平时上下班用一块电池也够用那块电池可以轮流充电

(原)kane · 发表于 2018-9-14 12:39:43

一个是两块电池的寿命都可以分别延长。如果需要出远门的时候跑极速的时候就可以两个电池充满电一块用。至于说你们说的改装吧，不是所有人都像发烧友一样会有那时间和精力去鼓捣。我们的要求就是省时省力省心

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