别人不说的秘密，又一证据

(原)yjtiger · 发表于 2018-9-17 14:48:57

单体锂电池库存如何保存的,都放电到3.7v,方便运输和保存容量，超威2.8v
,所以容易衰减。装个电压表，或者改保护板或者电量表到一半就充电，这样不容易过放。

(原)627341504 · 发表于 2018-9-17 14:57:57

看来你要曝光不少漏洞哦继续。。。。

(原)红烧大白兔 · 发表于 2018-9-17 15:07:11

2.8v在电池正常无自放电的情况下。比3.7v要好。

(原)yjtiger · 发表于 2018-9-17 15:11:45

红烧大白兔发表于 2018-9-17 15:07
2.8v在电池正常无自放电的情况下。比3.7v要好。

2.8已经过放。衰老加快鼓包自放电

(原)红烧大白兔 · 发表于 2018-9-17 15:14:32

yjtiger 发表于 2018-9-17 15:11
2.8已经过放。衰老加快鼓包自放电

你说过放就过放了？那我说没过放喽

(原)yjtiger · 发表于 2018-9-17 15:38:57

红烧大白兔发表于 2018-9-17 15:14
你说过放就过放了？那我说没过放喽

晕，随便你吧

(原)红烧大白兔 · 发表于 2018-9-17 15:45:16

福斯特2400EB放电截止电压2.75V 何来2.8过放一说

(原)58238257 · 发表于 2018-9-17 16:01:42

2.8就过放了，咋不上天呢，看看松下LG的官方说明书就知道，只能说到2.8v就没什么电了，日常使用到3v就OK了。

lz1201048 · 发表于 2018-9-17 16:03:43

钥匙门直接引出来正负极接个数显表就行,电动车前面板挖洞装表打胶一套活儿，新车必改
应该很多人都是这么做的吧

kaivaya8 · 发表于 2018-9-17 17:05:24

lz1201048 发表于 2018-9-17 16:03
钥匙门直接引出来正负极接个数显表就行,电动车前面板挖洞装表打胶一套活儿，新车必改
应该很多人都是这么 ...

我是从仪表里引出正负极。直接把电压表安仪表里。

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