中置电机用什么传动比提速最快

(原)ak1414 · 发表于 2018-9-24 20:20:30

大家好，如果一辆车选用的是中置电机功率是2200瓦的尤奈特电机，打个比方方案A是电机转动10圈，轮胎转动1圈。方案B是电机转动14圈，轮胎转动1圈。两者如果都瞬间满把加速到50公里每小时，哪个时间短？

补充内容 (2019-2-17 15:28):
最近几天没事做，用专业的测速仪器测了一下，一个差速包是1比12.5的，一个差速包是1比10的，结果显示是0到20时速是1比12.5的速比的快，0到50是1比10的快

(原)石桥张 · 发表于 2018-9-24 20:22:08

后者，扭矩大，启动快

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-9-24 20:24:07

如果都是极速破60以上情况下的14的加速快.但是快的不多，推背14强.

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-9-24 20:29:54

如果电机转速相同14的极速是50.那么10的极速70.那么加速到50可能是10的快.因为前者接近50极速时负荷减少可能1300w在工作，而后者快到50时还是4000w在工作.实时功率没法比，后者是前者3倍功率完全抵消传动比带来的扭矩提升，甚至反超.

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-9-24 20:39:17

平时所说的扭矩都是最大扭矩.起步加速时扭矩为最大，后期越接近极速实际输出扭矩越小.10的匀加速、14的可能中期加速逐渐减小.一个扭矩电机极速50，一个速度电机极速70.同样控，70速度的中后期反超.

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-9-24 20:55:02

1:14传动比极速50，电机转速需要8000转了哦.8000/14速比=571转每分钟.571x1.5m轮胎周长x60=51极速.

(原)ak1414 · 发表于 2018-9-24 21:03:19

我个人感觉是1比14的提速快，极速慢点。

(原)20度+200公里 · 发表于 2018-9-25 10:39:41

提速快，这个词其实仅仅是感观，从机械设计来说应该是扭矩大的靠近，电机相同，显然减速比越小越大，1：14的扭矩大，可以爬更大的坡

hjk_0123 · 发表于 2018-9-27 02:37:31

这的确是个好问题！

(原)ak1414 · 发表于 2018-9-27 15:02:38

摩托车或者汽车是低档位提速快，以一辆600cc左右的摩托车为例，如果都是提速到50公里每小时，1档跑到50的时间，肯定比二档或者3挡跑到50要快一些。

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