电动汽车，电机、控制器“解剖”，开眼界

(原)zhiyiyunmeng@

MS精工 发表于 2018-9-26 12:42
这是交流感应电机，转子是铝条拼的，没有磁钢。做成斜的是为了降低转矩波动。

为什么特斯拉那个电机看到斜条呢？难道铜的不用拉斜条

(原)MS精工

zhiyiyunmeng@ 发表于 2018-9-27 13:08
为什么特斯拉那个电机看到斜条呢？难道铜的不用拉斜条

人家明明就是斜条

(原)电机之家

MS精工 发表于 2018-9-27 14:52
人家明明就是斜条

精工老师您好！

       你发这个电机转子，才是“导体最大限度切割磁力线”的真实写照。中间是不是迭层硅钢片？

这种不惜制造成本的转子才不是国内电机。

(原)MS精工

电机之家 发表于 2018-9-27 21:52
精工老师您好！

       你发这个电机转子，才是“导体最大限度切割磁力线”的真实写照。中间是不是迭 ...

你先去搞明白感应电机的原理再来发帖吧，亏你还号称搞技术的，连最基本的电机常识都不懂

(原)电机之家

MS精工 发表于 2018-9-28 07:56
你先去搞明白感应电机的原理再来发帖吧，亏你还号称搞技术的，连最基本的电机常识都不懂

精工老师您好！

       请您讲一下“感应电机的原理”好吗？老坛友可能都知道了，让我这“新手”也从新领教领教，学习学习，洗耳恭听！

  还有“电机的基本常识”。

        谢谢！

(原)MS精工

电机之家 发表于 2018-9-28 08:27
精工老师您好！

       请您讲一下“感应电机的原理”好吗？老坛友可能都知道了，让我这“新手”也从 ...

1.电动机的原理是“通电导体在磁场中受到安培力的作用”，发电机的原理才是“导体切割磁感线”，两者是完全相反的过程。
2.感应电机是通过三相旋转磁场先在转子的导电条上感应出电流，然后这个感应电流再受到磁场的安培力作用，产生扭矩。

(原)电机之家

MS精工 发表于 2018-9-28 08:32
1.电动机的原理是“通电导体在磁场中受到安培力的作用”，发电机的原理才是“导体切割磁感线”，两者是完 ...

精工老师您好！

      我知道电动机与发动机的基本原理是相同的，上面少说一句：转子与定子相互作用面最大化。电动机和发电机是互“逆”原理。电动机是给电“出力”，发电机是给力“出电”。

再细一点，为什么“感应电机”又叫“异步电机”呢？

         

(原)MS精工

电机之家 发表于 2018-9-28 08:57
精工老师您好！

      我知道电动机与发动机的基本原理是相同的，上面少说一句：转子与定子相互作用面 ...

感应电机不叫异步电机谢谢

(原)电机之家

MS精工 发表于 2018-9-28 12:45
感应电机不叫异步电机谢谢

领教啦！
      精工老师，应该我说声谢谢啊！                                            

(原)车之鑫防盗器

电机之家 发表于 2018-9-26 16:41
行家！！
      转子硅钢片与轴

我也就是略懂罢了，你才是大神，希望你的车能大卖，现在要上牌是一个坎了！大师，你玩电机这么久了，也都自己做电机了，问你个事，电机降压加大限流时转速降低，扭矩增加吗？主要我没条件测试，问论坛的“大师”也都回答含含糊糊的，我只知道家用的电机那是没控制器，没限流的，电压低了转速低，力气也相应的变小。还有很多人说电动车电机没电压之说，可是卖电机的一听说要超压几乎就不回复了，还有好多卖电机的都说超压不保！希望你有空回答一下！