电动车闪光器的几种电路

(原)正荣汽摩

接触闪光器多年，也帮助很多朋友改过这个小东西。东西虽小却因为各厂家电路设计不同，生出了很多种闪光器。

一、首先说下常见的分类，不常见的就不说了。
1，按线数分：有两线闪光器，三线闪光器【三线的又分：输出正极、输出负极】。2，支持LED与否：普通闪光器，LED闪光器【LED闪光器其实只是适用的功率范围放大了，近期LED闪光器又出现了可调频闪光器，就是可以调节闪光快慢。】
3，按电压分：12v 、24v等。其中12v最常用。
4，按接线接口分，就更多了：有L形两脚，2.8连接器两线，2.8连接器三线，2.8连接器三线空一线【实际还是两线，雅马哈用的多】，有八字形的两脚，等等。接口不重要，大不了自己手工接线。
5，顺带说下电路接线方法：有正控、负控两种接线。简单说：就是闪光器和转向开关，在转向灯正极线上叫正控；在转向灯负极线上叫负控。



以上只上随意放了三个，实际上有很多种形状。

二、车友们最常见的问题是：
1、车上的闪光器坏了，想换一个。网上买回来却用不了。
2、想要傻瓜式直插，自己动手不会接线。
3、想改一下带声音的闪光器，不知道自己车是否可以改。
4、改了LED灯后，闪光器乱闪快闪或常亮。买了LED闪光器，也不一定能解决问题。

三、要解决这些问题，我们先搞清楚下面的电路。
先上两个最常见的正控电路，摩托车电动车最常见的就是这两种电路。请记住：闪光器就是在L端输出一个一跳一跳的脉冲电流。


上面两个闪光器，都接在转向电路的正极线上，这种接线方式叫正控。
取名：正控三线、正控两线


不开转向开关，闪光器就没有负载，就不工作，L端也就没有输出。
开了转向开关，闪光器就有了负载，就工作了，L端就输出一跳一跳的脉冲电流，所以灯就一闪一闪。

正控两线电流：电源正极---到B脚---到L脚，输出脉冲正电---到转向开关---到灯---到电源负极
正控三线电流：电源正极---到B脚【同时电源负极接E脚】---到L脚，输出脉冲正电---到转向开关---到灯---到电源负极
(深入一点：有点物理知识就知道，两线闪光器和灯是串联，灯上的电压就达不到12v。所以同样的灯用两线闪光器亮度暗一些，用三线闪光器亮度高一些。 )

下面给大家看一下负控电路


上面两个闪光器，都接在转向电路的负极线上，这种接线方式叫负控。
取名：负控两线、负控三线


负控电路的电流：从电源正极出来，先到灯，再到转向开关，再到闪光器，再回到电源负极。

对比正控、负控可以发现：
两线闪光器，不管正控负控，都是一边进一边出，所以最简单，坏了随意买一个电压相同的就行了。
三线闪光器，输出端L有正电、负电两种。市面上基本上只有正控三线闪光器，负控三线闪光器我只在立马电动车上见过，但买不到这个负控三线的闪光器。有可能的话最好自己先检测一下再去买，以免买到不合适的。


四、下面讨论LED闪光器的问题：
因为LED功率太小，原闪光器可能不能识别，有缺灯报警功能的闪光器会认为灯坏了，就快闪。
这个时候一般换LED闪光器就可恢复正常闪速，但缺灯报警功能是没有了。网上LED闪光器很多，就不贴图了。

还有一种可调闪光速度的LED闪光器，三线的。算是比较高端的一种。如下图


这两个其实是同一款。
这种功能比较多，而且有些车改LED后，换普通LED闪光器都不能恢复正常，用这种就能恢复。其中的原因我恕知识不够，解释不清楚。

顺便说明一下，有些车仪表上转向指示灯左右共用，它把转向电路搞复杂了。换了LED闪光器也不正常，要去掉这个指示灯。

还有些车，前转向灯座底火触点是正，后转向灯座底火触点是负。玻璃灯不分正负极没事，LED灯都是底火为正就有问题。真不知道这些设计者是如何想出来的。这种情况换下线就好了。【很多人以为这是闪光器的问题，其实是闪光器背了电路设计的锅】


五、下面讨论一下两线闪光器改三线的问题：
之所以要改三线，或是为了有声音、或是为了调闪速、或是为了提高灯亮度。尤其上图这种带汽车嘀嗒声音，很受车友们喜爱。
最近又出了一种流水灯做转向灯。普通的闪光器速度太快，一次闪光流水灯根本走不完全程。所以原两线闪光器就需要换这种可调速的三线闪光器来配合流水灯。

市面上这种三线闪光器都是正控三线，所以要想办法改成下图第一种电路。



参考上图就会发现：
负控两线、负控三线都不能简单改成 正控三线。除非拆了转向系统的线重新铺线。工程很大！
正控两线可以简单改成正控三线，加条负极线插入三线闪光器就行了，很好改。对照接口直接买下图这种就行了。




六、如何判别车的转向电路是正控还是负控
两线闪光器

假设是12v转向电路，车锁匙拧到ON。用一个12v的玻璃灯泡，接两线条。一条线接到已知的电源负极，另一条线去试闪光器的两条线。只要其中有一条线能亮灯，就说明是正控。如果两个都不亮就是负控。记得小心操作，以免烧了保险丝。这个方法其实就是自制车用电笔。

三线闪光器

与上面相同的原理，灯的一条线接到已知的电源负极，另一条线去试转向开关的脚。

问的朋友多了，我也真的疲于回复。就做了这个帖子。想DIY的朋友尽量自己看吧。
我不是修车师傅，只是接触这些东西多了总结了一点经验。有考虑不周的地方，请留言斧正。

(原)正荣汽摩

电动车闪光器的几种电路

joe2964949

我觉得这种科普帖挺不错的，精品里面很少甚至是没有的 特别是线路上面的，这种无回报的是不是应该鼓励一下呢

(原)onlyoona

原车自带的闪光器没有声音，经常是打着转向跑了一路，很尴尬。所以前两天马云家下单了一个马蹄声的闪光器。到货后才知道那个根本就不是闪光器，是直接并到灯的线路上的一个电磁继电器。真坑！好在声音大，也相对与蜂鸣器的那种有质感，就这么用了。
楼主这款我也看了，后来觉得声音小，调频没什么用就买了别家的。

(原)金世纪电脑部

(原)cfans0601

请教正控怎么转负控

(原)正荣汽摩

cfans0601 发表于 2018-10-5 22:41
请教正控怎么转负控

和负控改正控制一样，工程量大。重新铺线。我只碰到一个朋友，动手把全车转向拆了自己重做，负控改正控改好了。原理简单，铺线累人。

(原)shisishi

楼主讲解很精彩，谢谢！

(原)梦想有辆好车

技术贴顶一下！！！

(原)benjaminyyy

我的问题是，车头车身的闪光器接线只有两根线。三根线的闪光器，那根负极线要从哪里接