前后双电机驱动或左右双电机是如何同步驱动的

(原)我是太阳

两个电机，一个转把的，方向盘应该有转向开关，转弯时一个电机工作。

(原)295478222

这都不是问题，我就把电动车改过双驱动，主要有几个方面的问题，一是电机同步，必须使用相同功率的电机和控制器，只有这样才能完成全同步，不同步会增加耗电。二是前电机的控制器只需把电机线，电源线，转把和刹车断电线连接就可以了，共用一个转把也是可以正常使用，但是要把控制器固定好，做好防水，不然进水短路，车子就会自己开走了，很危险。三是做一个转换开关，分开控制，减少耗电量，但是加了电机，增加了车重，加上电机自带的阻力，会大大降低使用的行程，这是个不能解决的问题，所以现在我又把前电机去掉了。好处就是增加上坡的动力，可以前后使用，不怕半路出问题！

(原)jianuo

差距不大，不需要均衡

(原)来复式推挽

路过。玩过了

(原)king624

enlaixiangyu 发表于 2018-10-6 19:57
不需要考虑驱动速度平衡，一个驱动或者两个驱动，接一个转把就可以了！

我见过是两个小控制器，两个电机 ...

小白问一个问题，如果前后都是同一个400w的电机，配相同的控制器，连电池要怎么连？同时连接电池的输出正负及就行了吗？是否48V电压不变，电流大一倍，比如原来48V最大放电10A的电池，换48V最大放电电流20A的电池？

(原)enlaixiangyu

king624 发表于 2019-4-19 12:47
小白问一个问题，如果前后都是同一个400w的电机，配相同的控制器，连电池要怎么连？同时连接电池的输出正 ...

电池都连接原来的地方即可，电流肯定比原来一个增大，但是并不是单纯增加两倍，只有起步电流会很大，真正跑起来定速，总电流基本不变，双电机主要是爬坡和起步好得多，急速并不会增快多少