坛里有多少人买了新能源汽车

(原)oorx08

一千八百 发表于 2018-10-8 02:25
你是不知道宋dm4.9s，唐dm4.3s吗

汽车何止看一个百公里直线加速？小脚趾都能猜到你要提到唐。
网上太多键盘侠只会讲数据，实车给你开就懂了。
拿着落地40万买比亚迪，这个事情很多人就不会干；其次变道，过弯，唐就要输马5一大截，还有制动距离上。
然后你以为唐时时刻刻都能百公里跑进5秒内？你试试电量少于70%的时候看看，混合状态你以为电量能一直充到满？

(原)oorx08

一千八百 发表于 2018-10-8 02:25
你是不知道宋dm4.9s，唐dm4.3s吗

说再多引战比亚迪车主了。
宋DM就不提了，20万这个价位基本是奶爸或者商务用，外观、品牌很多人就把宋DM否掉。毕竟这个价位不足以把动力顾上，消费者首要考虑的还不是动力。空间、外观、品牌形象还是首要追求。
实际凯美瑞、雅阁、迈腾的低配版、低功率版销量就说明一切。
另外你那么看得起唐的话，唐动不动为了噱头给你标配的20寸轮毂轮胎，你可小心点，速度快点过个坑随时要车主掏3000块换一对轮胎。然后这类新能源车的保值率惨目忍睹。
最后为了避免引战，我大国产万岁，国产雄起，国产加油。支持自主品牌。

(原)oorx08

多数消费者的车里程也就10万公里这样也就换车了，部分15-20万公里。
混动唐，油耗7.5-8.5升百公里，其他这个价位的B级车油耗普遍在9-11升百公里，我自己的车2.4W公里平均时速19公里每小时，油耗9.8升百公里，我基本只走市区，汽车堵成狗。
算每百公里省2个油，15万公里，按95号每升8.5元算，比汽油车省2万5千5百。如果你开不到15万公里换车，还省不到这个数。如果是加95私油，走15万公里也就省2万块了，面对电池更换维护费，混动车增重带来的避震、轮胎、制动、及其他机械部件损耗的隐形成本，舒适度下降，碰撞安全性下降的风险，保值率和二手销售被挑剔电池损耗砍价，这都是一笔账。
汽车市场国内只能以新能源实现弯道超车，今天人民币汇率又跌了，买不买新能源，自己考虑吧。

(原)xh0207

能买油车绝对不买电车。

(原)jiahuandiandong

oorx08发表于7小时前多数消费者的车里程也就10万公里这样也就换车了，部分15-2

新能源就是个大骗局

来自:Android客户端

(原)zzhh8

有地补的地方可以买电动汽车。用起来非常不错。

(原)longpass

觉得新能源目前发展还不够成熟，后期成熟一点会买，毕竟这是趋势！

(原)一千八百

oorx08 发表于 2018-10-8 13:54
多数消费者的车里程也就10万公里这样也就换车了，部分15-20万公里。
混动唐，油耗7.5-8.5升百公里，其他这 ...

逻辑有点混乱一会儿4.0的排量一会儿4.0个油耗。我一时还跟不上遛。

(原)oorx08

一千八百 发表于 2018-10-10 20:24
逻辑有点混乱一会儿4.0的排量一会儿4.0个油耗。我一时还跟不上遛。

我没有讲过4.0排量，这个是你说的。
我也没有讲过4.0油耗，这个也是你说的。

free-fly-h3

oorx08 发表于 2018-10-8 13:54
多数消费者的车里程也就10万公里这样也就换车了，部分15-20万公里。
混动唐，油耗7.5-8.5升百公里，其他这 ...

唐dm4.3s，当时的确心动了，但昆明城区堵成狗，公司的A6L都不想开，都是电摩，开车里程极少。

混动唐按满电算，头100公里油耗2L左右，特别是市区堵车低速有优势。

但是同级别的非混动一算油钱，的确除了动力暴躁点，多出的钱买汽油烧到车烂